Topstykker 289
- (2821)
-
- Gæst
-
7 år 11 måneder siden #2
af 048
Bevar roen - støt melis
Besvaret af 048 på Topstykker 289
Rullevippere har jeg ikke noget bud på, men renoveringen kan jo komme meget an på, hvor meget der skal gøres (ventiler, nye sæder, etc.). Jeg gav selv 3200,- excl. materialer for en del år siden for at få ordnet et par topstykker - uden fræsning til screw-in studs.
Men husk, at der skal fræses af "toppene" når du skifter til screw-in studs.
Men husk, at der skal fræses af "toppene" når du skifter til screw-in studs.
Bevar roen - støt melis
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- (2821)
-
- Gæst
-
- (2821)
-
- Gæst
-
7 år 11 måneder siden #7
af 048
Jeps, planing, ordne sæder, montere ventiler osv.
Og ja, sætter man en skarpere knast i, så går det ikke med alm studs, der blot er presset i. K-koden fik screw-in studs, da den havde større løft og ved Edlbrock Performer anbefales det vist også.
Bevar roen - støt melis
Besvaret af 048 på Topstykker 289
De 3200kr var det for planing og montering af nye ventiler og hvad det indebære af arbejde?
Det er 2 gang at der er blevet trukket en stud op og 2 gang en der er brækket, så nu når den er skilt ad vil jeg have dem alle skiftet så der ikke er flere der bliver trukket op, jeg tænker lidt om det ikke er pga af den skarpere knast at de bliver trukket op..?
Jeps, planing, ordne sæder, montere ventiler osv.
Og ja, sætter man en skarpere knast i, så går det ikke med alm studs, der blot er presset i. K-koden fik screw-in studs, da den havde større løft og ved Edlbrock Performer anbefales det vist også.
Bevar roen - støt melis
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
7 år 11 måneder siden #8
af 162
44 år med samme 69' Mustang
Besvaret af 162 på Topstykker 289
Tror ikke performer hører under kategorien skrapere knast... 
K koden havde bl.a.strammerer fjederer, mekanisk knast, derfor screw-in studs.
Std fjederer kan almindeligvis klare 0.500 i løft før coil bind.
K koden havde bl.a.strammerer fjederer, mekanisk knast, derfor screw-in studs.
Std fjederer kan almindeligvis klare 0.500 i løft før coil bind.
44 år med samme 69' Mustang
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- (2821)
-
- Gæst
-
7 år 11 måneder siden #9
af 2821
Jeg har med hjælp fra Jan den tidligere ejer fundet papir på knasten, det er en edelbrock rpm performer "7122" ved ikke om man kalder den for "skarpere" jeg er jo bare tømrer
Besvaret af 2821 på Topstykker 289
Tror ikke performer hører under kategorien skrapere knast...
K koden havde bl.a.strammerer fjederer, mekanisk knast, derfor screw-in studs.
Std fjederer kan almindeligvis klare 0.500 i løft før coil bind.
Jeg har med hjælp fra Jan den tidligere ejer fundet papir på knasten, det er en edelbrock rpm performer "7122" ved ikke om man kalder den for "skarpere" jeg er jo bare tømrer
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
7 år 11 måneder siden - 7 år 11 måneder siden #11
af 162
44 år med samme 69' Mustang
Besvaret af 162 på Topstykker 289
Performer RPM var en anden snak, men det var vist heller ikke det Finn skrev. 
Ganske korrekt.. en noget skraperer kanst og ja, kræver andre ventilfjederer og, ja kræver screw-in studs
Ganske korrekt.. en noget skraperer kanst og ja, kræver andre ventilfjederer og, ja kræver screw-in studs
44 år med samme 69' Mustang
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- (2821)
-
- Gæst
-
7 år 10 måneder siden #12
af 2821
Besvaret af 2821 på Topstykker 289
Så er mine er mine ny indkøbte og renoverede toppe afleveret til renovering, er godt nok ved at glæde mig til den starter igen, hver gang man høre en V8'er ville man ønske man kunne gå ud og starte den
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
