HEI elektronisk strømfordeler

Hej mustangvenner.
Overvejer at købe vedhæftede elektroniske strømfordeler-sæt (til en rimelig penge af en US ven, som kommer til DK i julen).
Jeg har en 66'er med V8 289 2V aut. (200 hp).

Kommentarer? Faldgruber? Fitting? Andet?
Pft.
Mvh .Tim.

Den er super, køre selv med den
Det eneste er at den er lidt for høj i forhold til alm. Luftfilter, skal hæves med ca. 3 cm.

Hej Chr. Tak for meget nyttigt svar. Jeg har ikke den store mek. forstand; er det noget problem / svært at hæve luftfilteret?
Pft. Mvh. Tim.

Jeg skal ikke kloge mig på den model du har kig på, men hvis ellers din nuværende strømfordeler er i orden, kan du overveje at nøjes med at skifte indmaden ud til en elektronisk tænding - det har jeg gjort på min 68'er, det tager en formiddags arbejde hjemme i garagen, det kan man sagtens gøre selv, der følger gode installationsvejledninger med.

Man river først det gamle platinersæt ud, og så monterer man den elektroniske tænding på platinenernes gamle plads, og derefter bytter du til ny tændspole, der er et par ledninger der skal monteres, men det er ikke rocket science. Så skal man lige være opmærksom på en evt. formodstand der skal fjernes, jeg ved ikke hvordan det er lavet på en 66'er.
Jeg var så heldig at min formodstand sad som en ekstern enhed på firewall'en, så det tog 30 sekunder at skrue den af og luse ledningerne sammen
Ellers er formodstanden på en 68'er bygget ind i ledningen på tændingslåsen, og så bliver det naturligvis et lidt større men stadig ikke uoverkommeligt projekt at fjerne den, men igen : jeg ved ikke hvordan det ser ud på en 66'er..

Hvis du skifter hele strømforddeleren som du tænker på, skal du være specielt opmærksom på timing-mærker og tændingsrækkefølge ved skift af tændingskabler (Tag dem 1 ad gangen !)
Men det er i det hele taget noget nemmere når den eksisterende stømfordeler kan blive på sin plads - så slipper du også for det lille ekstra hæv-luftfilteret-projekt.
Kører du med det originale luftfilter i dag ? Ellers er der jo andre aftermarket filtre med en mindre diameter som ikke kommer i berøring med strømfordeleren..

Jeg har en Pertronix III elektronisk tænding, og en tilsvarende Pertronix III spole, samt et sæt gode kabler, og det kan du godt finde indenfor de 220 USD jeg kan se på dit foto.

Til sidst kan jeg sige at jeg skulle have bygget om til elektronisk tænding for længe siden, istedet for sidste år - det er suverænt det bedste jeg har gjort for min 351W, for selv et godt vedligeholdt platinersæt når ikke en elektronisk tænding til sokkeholderne : Bedre koldstart, roligere gang under normal kørsel, og der er en klar og mærkbar forskel i den power der er til rådighed uanset om jeg cruiser eller laver en max. acceleration ud af lyskrydset.

Så har du lidt at tænke over der !

Hej fra Claus

Kære Claus.
Ved ikke om du kommer tilbage i tråden, men uanset hvad så en meget stor tak for en meget udførlig beskrivelse. Det er meget nyttigt, og jeg vil lige genoverveje "projektets" udformning
Mange tak. Mvh. Tim
(ps. det er et nyere rundt luftfilter)

Velbekomme.
Hvis det er et nyere filter, så tror jeg ikke fillteret når ud over strømfordeleren, det gør det ikke på min... Du må ud og åbne motorhjelmen og se hvordan det ser ud !
Held og lykke med projektet
Hej fra Claus

YES, har lige været i garagen, og du har ret, Claus; mit "nye" luftfilter dækker ikke over strømfordeleren Så alle muligheder er åbne.

Hej Tim
Jeg fandt et rør ca.ø 14 cm afkortet det til 3 cm svejste et par små flapper på
Af med luftfilter på med rør mont. filter kør