Rækkefølge strømfordeler

Jeg har lige skiftet tændingskabel, hvor jeg har taget et kabel af gangen. Men selvom jeg har gjort det på den måde, kommer der alligevel en tvivl krybende..

Men er rækkefølgen ikke godt nok: 1-5-4-2-6-3-7-8
Hun er en 1965, 289/4,6

Vil være sikker inden jeg forsøger at starte den......

Alle V8 undtagen 351 har: 1-5-4-2-6-3-7-8

351: 1-3-7-2-6-5-4-8

903 skrev:

Alle V8 undtagen 351 har: 1-5-4-2-6-3-7-8

351: 1-3-7-2-6-5-4-8

Takker

903 skrev:

Alle V8 undtagen 351 har: 1-5-4-2-6-3-7-8

351: 1-3-7-2-6-5-4-8

351+400 Cleveland

Hmm ved at få lidt grå hår, det burde være lige til.
Men med den "rigtige" rækkefølge, er der et eller andet galt i forhold til hvad det tidligere var..

Billedet med de blå kabler, er det sat op efter en 302 - 1-3-7-2-6-5-4-8
Men bilen er købet som værende med en 289

Så er par nybegynder spørgsmål..
Hvad har det at sige, hvis det tidligere var rigtig og jeg forsøger at starte den og om vent.?
Hvor er det jeg kan se på blokken hvor stor motoren er.?

1-5-4-2-6-3-7-8 er til 302.
Prøver at forklare det. Når du kan se tændingsmærke
på krumtap, og cylinder 1 er i top, skal rotoren pege
mod cylinder 1. Strømfordeleren kører venstre om,
mod uret, måske du sætter dem på med uret.

Nyere 302, altså 5.0 kører også med nævnte 351 tændingsrækkefølge. Jeg ville da bare prøve at starte, du finder jo lynhurtigt ud af om det virker.
Motor nummeret kan du finde skjult bag ved starteren, men det er jo ingen garanti hvis der et sat en nyere knast i med den nye tændingsrækkefølge

Jeg er ikke expert, mener at huske at man på 302 skiftede i 85.
Før 85 gik vandpumpen ud i passager side. Den havde tændingsrækkefølge 1-5-4-2-6-3-7-8

efter 85 kom der rollercam og den fik anden tændingsrækkefølge. Samtidig kom vandpumpen ud i førerside og roterede modsat.
Din vandpumpe kommer ud i passager side, så tændingsrækkefølge skulle være 1-5-4-2-6-3-7-8