Kommende arrangementer
Booking tickets | Nordisk Film Biografer
nfbio.dk
Denne hjemmeside benytter sig af cookies, som husker dine tidligere handlinger. På denne måde bliver det hurtigt og nemt for dig at navigere rundt. Cookie- og privatlivspolitik
10 Nov 2019 - 20:59
09 Nov 2019 - 10:54 
07 Nov 2019 - 21:26 
Motorhistorisk Samråd
I forbindelse med et arrangement for primært amerikanske biler i Øster Hurup, har Motorstyrelsens indsatsenhed torsdag i denne uge, den 25/7, været ude for at tjekke veterankøretøjernes originalitet og afgiftsforhold.
-
Motorhistorisk Samråd har, sammen med andre organisationer, fået en politisk aftale i hus der helt skal fjerne originalitetskravet for køretøjer ældre end 35 år. Status på den del er, at vi arbejder videre med aftalen når Folketinget har fået overstået sin ferie. Men ved nylige samtaler med aftaleparterne, forstår vi at de stadig ser positivt på at aftalen kan gennemføres.
Vi må erkende at Motorstyrelsen er i deres fulde ret til at tjekke afgiftsforhold, og de tilhørende krav til køretøjerne, men finder deres timing er uheldig.
Det er ikke rimeligt at styrelsen vælger en sådan aktion når der stadig ikke er fuld og åben adgang til afgiftsoplysningerne sådan som MhS har bedt om i gennem mere end et år.
Det er heller ikke rimeligt at styrelsen, sætter så kraftigt ind på at tjekke detaljer om originalitet, som ikke en gang den mest vidende entusiast har nok viden om. Vi har simpelthen ikke tiltro til at styrelsen har et højt nok vidensniveau om 125 års produktion af alverdens køretøjer, til at afgøre om køretøjet fremstår som ved første registrering i alle detaljer.
Endeligt så er det ikke rimeligt at tjekke køretøjer for originalitet, når bilen er afgiftsberegnet af det gamle SKAT, som havde andre tolkninger af reglerne, og hvor man derfor må formode som ejer af køretøjet, at alt er afregnet korrekt. Denne falske tryghed er der også nogle ejere der uforvarende kommer i klemme med, under Motorstyrelsens magtanvendelse.
Motorhistorisk Samråds holdning til originalitet og første registrering, kan man læse om på vores hjemmeside. Det står der om I nyhedsbrevet "Dansk originalitet er en bremseklods", fra juni 2018, hvor man også kan læse om samarbejdet med de andre organisationer på området.
Der er mange udgifter for klubberne forbundet med at få rettet op på de danske love og regler. Der skal afholdes en del møder og andre aktiviteter, derfor skal vi herved kraftigt opfordre til at du og din klub melder jer under fanerne. Er du ikke klar over om du er en af dem der bidrager til kampen, så spørg i din klub. Både på MhS's og FDA's hjemmesider kan man se hvilke klubber der er med. Tjek selv om din klub er, og hvis ikke så ret henvendelse til din bestyrelse, så I kan komme med. Vi har brug for dig, udfordringerne bliver ikke mindre i fremtiden, der er ganske enkelt ikke råd til at køre frihjul.
EDIT: Af kommentarerne til opslaget her, ser man at der ofte tænkes i at det er et problem for ejere af amerikanske biler, problemerne er dog præcist lige så store for alle andre. Om det er VW'er med sænket forbro og tun-udstødning. Mascot'er med større motor, engelske sportsvogne med anden gearkasse, biler ombygger fra højre til venstrestyring, varevogne med camperindretning og biler som er så gamle at ingen ved længere hvad der er rigtig og forkert eller alke mulige andre konstellationer. Endelig så handler det også om tusinder af veteranmotorcykler. Det her er altomfattende.
Del meget gerne dette opslag med de mange bekymrede veteranbilsejere der ude, tak.
-
Motorhistorisk Samråd har, sammen med andre organisationer, fået en politisk aftale i hus der helt skal fjerne originalitetskravet for køretøjer ældre end 35 år. Status på den del er, at vi arbejder videre med aftalen når Folketinget har fået overstået sin ferie. Men ved nylige samtaler med aftaleparterne, forstår vi at de stadig ser positivt på at aftalen kan gennemføres.
Vi må erkende at Motorstyrelsen er i deres fulde ret til at tjekke afgiftsforhold, og de tilhørende krav til køretøjerne, men finder deres timing er uheldig.
Det er ikke rimeligt at styrelsen vælger en sådan aktion når der stadig ikke er fuld og åben adgang til afgiftsoplysningerne sådan som MhS har bedt om i gennem mere end et år.
Det er heller ikke rimeligt at styrelsen, sætter så kraftigt ind på at tjekke detaljer om originalitet, som ikke en gang den mest vidende entusiast har nok viden om. Vi har simpelthen ikke tiltro til at styrelsen har et højt nok vidensniveau om 125 års produktion af alverdens køretøjer, til at afgøre om køretøjet fremstår som ved første registrering i alle detaljer.
Endeligt så er det ikke rimeligt at tjekke køretøjer for originalitet, når bilen er afgiftsberegnet af det gamle SKAT, som havde andre tolkninger af reglerne, og hvor man derfor må formode som ejer af køretøjet, at alt er afregnet korrekt. Denne falske tryghed er der også nogle ejere der uforvarende kommer i klemme med, under Motorstyrelsens magtanvendelse.
Motorhistorisk Samråds holdning til originalitet og første registrering, kan man læse om på vores hjemmeside. Det står der om I nyhedsbrevet "Dansk originalitet er en bremseklods", fra juni 2018, hvor man også kan læse om samarbejdet med de andre organisationer på området.
Der er mange udgifter for klubberne forbundet med at få rettet op på de danske love og regler. Der skal afholdes en del møder og andre aktiviteter, derfor skal vi herved kraftigt opfordre til at du og din klub melder jer under fanerne. Er du ikke klar over om du er en af dem der bidrager til kampen, så spørg i din klub. Både på MhS's og FDA's hjemmesider kan man se hvilke klubber der er med. Tjek selv om din klub er, og hvis ikke så ret henvendelse til din bestyrelse, så I kan komme med. Vi har brug for dig, udfordringerne bliver ikke mindre i fremtiden, der er ganske enkelt ikke råd til at køre frihjul.
EDIT: Af kommentarerne til opslaget her, ser man at der ofte tænkes i at det er et problem for ejere af amerikanske biler, problemerne er dog præcist lige så store for alle andre. Om det er VW'er med sænket forbro og tun-udstødning. Mascot'er med større motor, engelske sportsvogne med anden gearkasse, biler ombygger fra højre til venstrestyring, varevogne med camperindretning og biler som er så gamle at ingen ved længere hvad der er rigtig og forkert eller alke mulige andre konstellationer. Endelig så handler det også om tusinder af veteranmotorcykler. Det her er altomfattende.
Del meget gerne dette opslag med de mange bekymrede veteranbilsejere der ude, tak.
