Bosse på rullefelt

Hej derude
På dette års FANTASTISKE Cats Cruise havde jeg den blannede fornøjelse at have Bosse på rullefelt. Desværre kunne manden ikke tilslutte en omdregningstæller... så resultatet passer vist ikke helt
MEN .... jeg mindes i mine sprit tåger at der var en af jer der havde taget en video, af det... beklager at jeg ikke kan huske dit navn, men jeg var oppe på ca 2,7 % på det tidspunkt.
Den video vil jeg da meget gerne se igen!!!!! og høre


Venligst

Peter

Jeg har desværre ingen video, men var så heldig at stå ved siden, da den fik lidt gas og for satan det lød godt ærgerligt det ikke blev en bedre rulning hvad var det du måtte "nøjes" med?

Kan det passe du laves hjulspind på rullerne? Det så sådan ud, og lugtede af brændt gummi.

se min fb profil

Hej Tommy. Jeg havde faktisk en ide om at det var dig. Tusind tak for videoen. Det er sjovt at se sin bil udefra. Jeg har stadig ringen for ørene, for der er ikke meget lydisolering i den bil

Til spørgsmålet om målingen ... tjaaa. Hvis man tænker på at en original 428 havde 335 hk og man så tager en 460... fylder den med de bedste dele, porter, balancer og alt hvad du ellers kan finde på .... så forventer jeg altså en god del mere end i originalen

749 skrev:

se min fb profil

Så skal vi andre snydes for den....hva hva hva

2335 skrev:

749 skrev:

se min fb profil

Så skal vi andre snydes for den....hva hva hva

Garanteret

Eller også vil han bare afvise når vi ansøger hans venskab

1418 skrev:

Til spørgsmålet om målingen ... tjaaa. Hvis man tænker på at en original 428 havde 335 hk og man så tager en 460... fylder den med de bedste dele, porter, balancer og alt hvad du ellers kan finde på .... så forventer jeg altså en god del mere end i originalen

Peter, husk på at der er stor forskel på "gamle og nye" hestekræfter, så jeg tror ikke du skal hænge dig i de tal. Måden man målte på før og efter 1972 (?) varierede meget. Før 72 målte man fx uden generator og luftfilter og på en motor der var toptrimmet til netop denne ene præstation. Efter 72 skulle motoren måles med de effektslugende dele på, og i et generelt mere realistisk miljø. Der er set eksempler på at den samme motor var opgivet til ca. 50 hk mindre efter 1972, selvom motoren faktisk stadig var den samme med uændret kompression mv.

Hvis man tager dine 335 hk og lægger de 7% ekstra slagvolumen til giver det ca. 358,5 hk. Hvis man tænker sig, at man så skal trække lidt fra igen (25-50 hk???), for at kompensere for forskel mellem gl. og ny målings metode, og du stadig kommer af rullefeltet med mere end 335 rullede hk, så har du stadig betydeligt mere power end i gamle dage.

Lyder det tosset?

Uanset, så er talene vel egentlig ligegyldige, bare det hele fungerer og føles hurtigt

BTW....Tak for sidst
Bernd

Jeg er bestemt ikke ekspert på rullefelter, kan bare konstatere at de flytbare med små ruller aldrig har kunnet rulle noget af mit grej nøjagtigt eller med nogenlunde repeterbare målinger. Gør dig selv den tjeneste at gå til en med et permanent rullefelt og få en måling uden brændt gummi hørm. De flytbare felter er sikker fine til en tunet Honda Civic men jeg giver ikke meget for dem til vores momentstærke V8'ere...

832 skrev:

Jeg er bestemt ikke ekspert på rullefelter, kan bare konstatere at de flytbare med små ruller aldrig har kunnet rulle noget af mit grej nøjagtigt eller med nogenlunde repeterbare målinger. Gør dig selv den tjeneste at gå til en med et permanent rullefelt og få en måling uden brændt gummi hørm. De flytbare felter er sikker fine til en tunet Honda Civic men jeg giver ikke meget for dem til vores momentstærke V8'ere...

Meget enig....