Termostat til pumpet 390cui

så er jeg lige ved at bestille de sidste stumper fra summit.
vil også have en ny termostat med hjem sammen med min nye vandpumpe. jeg bestiller en Edelbrock Victor vandpumpe.
min motor er en 390cui lidt hårdt pumpet med skarp knast mm.
jeg har hele tiden haft lidt problemer med at den bliver meget varm og gerne vil koge når jeg køre lange ture eller køre meget langsomt (by-kørsel)
nu skal der ny vandpumpe, ny køler og derfor også ny termostat til

hvilken termostat skal jeg købe?

160 grader hi flow

Jeg har også haft problemer med varmen i min 390.
Jeg kører også med en 160 grader highflow, men det hjalp ikke ret meget.

Det hjalp først da jeg byggede en 3. blæser på min køler samt en styring af de 3 blæsere. Den styring kører med puls på blæserne så de kører fra 40 % til 100 % alt efter temperaturen.
Nu kan jeg kører som en tosset også stille den i tomgang bagefter og styringen holder den mellem 87 og 80 grader konstant.

Hej Søren; er med på en lytter her, hvilken termostat til min også "lidt pumpet" 347' m/kompressor. Vh Per j

Hej Tommy, har også varmeproblemer med det resultat at jeg ikke har kunnet køre ret meget da vi havde den varme sommer. Så er det en 160 grader's hi flow termostat jeg skal ha' sat i min 347 m/kompressor ?? Vh Per

Det er nogle gange løsningen at bruge sådan en på motorer der laver meget varme og måske også samtidig optimere kølingen hvis det ikke er nok . Kører selv med sådan en og så har jeg monteret 2 blæsere fra en Citroën istedet for den orig vinge og det fungerer 100% har ikke kogt vand siden

Kører også med en high flow termostat, desuden med en 24"- 4 row desert cooler, kan stå i tomgang uendeligt, på en hed sommerdag

Man kan også lave det gamle tricks med at bore huller i termostaten, så vandet kan komme bedre forbi. Hvis man gad at læse nogle bøger om motor og køling så er det endog et meget kendt tricks, som virker ret godt.
Alle mustangs havde problemer med køling når de bliv tunet, og de fleste løsninger er i bøger om hvordan man tuner en mustang.
Men pas på det er lige så slemt at motoren køler for meget, så dør motoren alt for hurtigt.

162 skrev:

Kører også med en high flow termostat, desuden med en 24"- 4 row desert cooler, kan stå i tomgang uendeligt, på en hed sommerdag

hej Tommy
hvor mange grader er din termostat på? (vores motor setup ligner jo lidt hinanden )
og hvad er det for en køler du køre med?- jeg skal nemlig også have ny køler på.

773 skrev:

162 skrev:

Kører også med en high flow termostat, desuden med en 24"- 4 row desert cooler, kan stå i tomgang uendeligt, på en hed sommerdag

hej Tommy
hvor mange grader er din termostat på? (vores motor setup ligner jo lidt hinanden )
og hvad er det for en køler du køre med?- jeg skal nemlig også have ny køler på.

180 grader(82C) high flow fra Mr Gasket. Vær opmærksom, der er to forskellige størrelse termostat, afhængigt af hvilket
indsug du har.
Køleren er en alm. messing køler.....men den største man kan få, købt hos hedengangene "The Paddock", kan sikkert fåes stadig hos andre firmaer

162 skrev:

773 skrev:

162 skrev:

Kører også med en high flow termostat, desuden med en 24"- 4 row desert cooler, kan stå i tomgang uendeligt, på en hed sommerdag

hej Tommy
hvor mange grader er din termostat på? (vores motor setup ligner jo lidt hinanden )
og hvad er det for en køler du køre med?- jeg skal nemlig også have ny køler på.

180 grader(82C) high flow fra Mr Gasket. Vær opmærksom, der er to forskellige størrelse termostat, afhængigt af hvilket
indsug du har.
Køleren er en alm. messing køler.....men den største man kan få, købt hos hedengangene "The Paddock", kan sikkert fåes stadig hos andre firmaer

ok super- ved bare ikke hvad størrelse jeg skal bruge og nu sidder jeg i USA og bilen er der hjemme..........
har du et billede af din køler jeg må se?

Har ikke lige et billed....men det er denne her:
www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=3794+01