staggered shocks.

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Besvaret af 1869 på staggered shocks.

At den ene dæmper er monteret foran akslen og den anden bagved skulle forhindre akselhop ved acceleration..Den samme virkning får man også med traction bars.. ..

---

There is no substitute for rearwheel drive...Period.."

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Besvaret af 1869 på staggered shocks.

Efter hvad jeg har fundet ud af var de siden '67 monteret på de de største og kraftigeste modeller så som 428,302 Boss,429 og 351 4v alt efter årgang .. I '73 kan jeg se at man kunne få en competition affjedring til alle V8 'ere som ekstraudstyr, den var så standard i alle Mach, men kun de med 351 4v motor.havde staggered schocks og desuden kraftigere krængningsstabilisatorer for og bag..Som min.. ..

---

There is no substitute for rearwheel drive...Period.."

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Besvaret af 1359 på staggered shocks.

Tak for svaret. Så må det være fordi der er en 351C i 4V udgaven i min 71'er at den har staggered shocks

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Besvaret af 1869 på staggered shocks.

1359 skrev:

Tak for svaret. Så må det være fordi der er en 351C i 4V udgaven i min 71'er at den har staggered shocks

Og derfor må den også have competition undervognen.. ..(alt kan også være blevet udskiftet med andet gennem årene.. ..)

---

There is no substitute for rearwheel drive...Period.."

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Besvaret af 1359 på staggered shocks.

Da jeg købte bilen var der nu ikke meget æhm... competition over undervognen....
Hvad bestod en competition undervogn af?

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Besvaret af 1359 på staggered shocks.

Fandt det selv
Google is your friend: "Competition suspension, consisted of heavier springs and shocks, a larger diameter front anti-roll bar, and staggered rear shocks".

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Besvaret af 1869 på staggered shocks.

Jep..men åbenbart også stabilisator i bag og variabel udveksling i styrhuset som gjorde at jo mere man drejede rattet væk fra centerstillingen jo mere direkte blev udvekslingen dvs.styringen er ikke så' nervøs' ved ligeudkørsel som almindelig direkte udveksling.men alligevel med få ratomdrejninger til fuldt udslag..Hvis det originale metalskilt stadig sidder på huset så skal der stå SPA-T eller SPA-V..På alm. styrhus vil der stå SPA-S eller SPA-U.. ..

---

There is no substitute for rearwheel drive...Period.."

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Besvaret af 1359 på staggered shocks.

Der er ingen stabilisator bag, så der må være flere versioner af "Competition suspension"?
Det oprindelige styrehus er skiftet da der var så meget slør i det, at bilen nærmest var livsfarlig at køre i da jeg købte den....

Har iøvrigt også skiftet fjedre og støddæmpere både for og bag, så det er faktisk kun stabilisator armen der er tilbage.
Det hjalp gevaldigt på køre egenskaberne

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Besvaret af 1869 på staggered shocks.

På min er stabilisatoren også blevet fjernet engang..Amerikanerne vil nok kun have understyrende biler.. ..

---

There is no substitute for rearwheel drive...Period.."

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Besvaret af 921 på staggered shocks.

Fandt dette i 1969 Mustang Data folderen:

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen