Blandede bolcher

Hermed starter jeg en ny tråd, der skal handle om de lidt "skæve" indlæg, der ikke lige passer ind som selvstændige emner (tit benævnt som O.T. blabla), men som vi alle kan glæde os over. Fokus er på Mustang, Ford (USA) og tilbehør til disse i almindelighed. Jeg lægger selvfølgelig selv ud med et par indlæg, og opfordrer jer til at bidrage til tråden. Kender jeg jer med-tosser ret, løber denne tråd lynhurtigt af sporet , så jeg forbeholder mig retten til at moderere fuldstændigt uhæmmet blandt indkomne indlæg. Måske endda starte en ny tråd med de bedste, der ikke passer ind her. It's good to be a mod

For at starte blødt:
Sådan kender du den Ford F-serie, du har i bakspejlet. Fra 1948-1999.

Og en dejlig lille reklame:




Mouse milk - I love it

Sagde du Bullitt?

Mustang T5-R aka Martini Mustang:

I am never going to Houston Motorsports Park, the place looks like they iced the track at the far end, used stickum at the tree, and cursed the cars with strong black magic!

1968 24 hours of Daytona, GT40s, 917s, Donahue Camaro, Titus Mustang

Dagens ord: Turbonique
Mit gæt er, at ingen, eller højst et par stykker af jer har hørt om dette for længst hedengangne firma. De solgte de vildeste tuningsdele, jeg nogensinde har læst om. Pr. postordre...

Hvad med en jetmotor til en Gokart?





The page shown above from the Turbonique catalog reads ...

"The above cart, which is equipped with T-21-A engines, is considered unsafe for 1/4 mile competition as pictured. The thrust/weight ratio is such that speeds over 160 mph are reached within 4 seconds."

For os "almindelige" tosser, havde de også en Supercharger (kompressor). En almindelig kompressor er remtrukket af motorens krumtapaksel, og tager derfor en hulens masse effekt - men giver dog en hel del mere tilbage. Så er der selvfølgelig den mere populære turbokompressor - turbo i daglig tale - der bruger udstødningsgassernes tryk til at "puste" med. Den tager også en hel del af motorens effekt, men dog mindre end den remtrukne variant. Hvad gør en klog så? Jo, han bygger da en kompressor, der fødes af ... raketbrændstof , og dermed ikke tager effekt fra motoren!



Den havde eget tændrør til at starte forbrændingen med, derefter kørte den bare, til man slog kontakten til brændstoffet fra!
Mad Max, anyone? Jeg gad sq godt sådan en kompressor, man kunne tænde og slukke efter behov...
Reported testing in 1963 on a Chevy 409 showed a horsepower gain from 405 horsepower stock, to a mammoth 835 hp with the supercharger engaged.
Der er faktisk en til salg for 2000$ her: cocosvariety.com/collections/miscellany/...bonique-supercharger

Var det ikke nok med Superchargeren, kunne man såmænd også købe en microturbine til at montere direkte på bagakselen!
Turbonique Drag Axle.

Og hvad er så det, spørger I? Jo, det er såmænd en turbinemotor (som vist kun bruges i helikoptere og tanks i dag) i mini-størrelse. Nå ja, den kørte da på det samme raketbrændstof som førnævnte Supercharger! Da turbinemotoren gik relativt lave 60000(!) o/min, var der et gear, der sørgede for, den "kun" gik 7250 o/min. Det siges den gav mellem 850 og 1300 ekstra heste, alt efter kilde. Ekstra , for man kunne jo sagtens køre med sin almindelige V8'er samtidig
De, der prøvede den i dragracing i tresserne, lavede hjulspin alle 402 m!!! Den blev sjovt nok hurtigt forbudt
Sådan ser en Mustang ud med Drag Axle: (Dingenoten vejede i øvrigt under 60 kg)



Brændstoffet:
Marketed as Thermolene and sold for $3.50 per gallon in 1967, the catalog states that "Normal Propyl Nitrate was selected as the preferred fuel because it is easily ignited, clean burning, and relatively inexpensive. Further, it is compatible with most metals, storable for indefinite periods, and the cautions to be observed are no more involved than those ordinarily followed while handling other fuels such as high-octane gasoline." And according to the catalog, the exhaust plume was "no more toxic than ordinary automobile exhaust." By utilizing this monopropellant to fuel its little monsters, Turbonique wound up with a very compact, light engine with an ability to deliver incredible power for brief intervals.

Søg selv videre på nettet - det er vildt interessant
Her er et par links til at starte med:
www.hotrod.com/techarticles/engine/hrdp_...bonique/viewall.html
www.tunersgroup.com/TunerWire_Live/Turbonique.html

Der er et par (ret elendige) videoer på denne side: jalopnik.com/5481005/video-the-demented-...genius-of-turbonique

Sjovt det er de gamle mustanger der smider bagtøjerne

2243 skrev:

I am never going to Houston Motorsports Park, the place looks like they iced the track at the far end, used stickum at the tree, and cursed the cars with strong black magic!

Meget aktuelt !. Der køres 24 timers løb på Daytona her i weekenden og Jan Magnussen er med, men starter bagerst i en gul bil af amerikansk oprindelse.

2243 skrev:

1968 24 hours of Daytona, GT40s, 917s, Donahue Camaro, Titus Mustang

]The 1967 Super Mustang (built by Ford) sleek slingshot dragster with windtunnel testing that debuted at the 1967 Winternats







it was driven by Tom Mc Ewen, who barely fit in it...



The Super Mustang Sells at Gooding & Company Monterey Auction

This one of a kind Mustang dragster, built by Ford is a great piece of Ford, Mustang, and racing history. Read the blog for more.

Astute freelancer Drew Phillips fired us off an excited email about seeing the Super Mustang slingshot dragster at an auction on the west coast last weekend. Truth be told, we've seen photos of the interesting machine but never knew a whole lot about it.
Super Mustang Engine

The Super Mustang was built in late 1966 and famed drag racer Connie Kalitta was hired to perform the shakedown runs, sans bodywork in early 1967. It's powered by a fuel injected 427 SOHC "Cammer".

Later, at the 1967 Pomona Winternationals it was campaigned by Tom “The Mongoose” McEwen, where it ran 8.60 at 180 mph, incredible time and speed for the day. The Winternats was the only competitive outing for the Super Mustang, but we're sure Ford got a lot of great publicity out of the car, even using it in some Mustang ads. Our sister book, Car Craft, put it on the cover in 1967 even.

The car was sold in 1968 to Mickey Thompson, were it stayed in his huge collection until his death in 1988. The car was fully restored by its previous owner in 2003 and just sold at last week's auction for $154,000.

Read more: blogs.mustangandfords.com/6572837/miscel...-154k/#ixzz2s0veaWgM

Faldt lige over det her YouTube klip den anden dag, og syntes at det var rigtigt godt

2243 skrev:

]The 1967 Super Mustang (built by Ford) sleek slingshot dragster with windtunnel testing that debuted at the 1967 Winternats

Hov, jeg glemte helt dette klip:

Denne video er en absolut must - ubeskrivelige fed lyd fra den lille Ford V8

Modtog iøvrigt en fin bog med posten i dag



"The Ultimate Classic Car Book" som jeg har købt hjem fra England til den latterlige sum af 51kr!
Bogen er lidt et barndomsminde for mig, for jeg plejede altid at låne den danske udgave på biblioteket i folkeskolen. Jeg mistænker stadig den her bog for at være skyld i, at jeg forelskede mig i Mustangen
En dejlig bog med flere af mine yndlingsbiler

2716 skrev:

Modtog iøvrigt en fin bog med posten i dag

"The Ultimate Classic Car Book" som jeg har købt hjem fra England til den latterlige sum af 51kr!
Bogen er lidt et barndomsminde for mig, for jeg plejede altid at låne den danske udgave på biblioteket i folkeskolen. Jeg mistænker stadig den her bog for at være skyld i, at jeg forelskede mig i Mustangen
En dejlig bog med flere af mine yndlingsbiler

..
..Hehe..den har jeg også lånt på biblioteket flere gange og savlet over mange af de lækre biler.. ..

2716 skrev:

"The Ultimate Classic Car Book" som jeg har købt hjem fra England til den latterlige sum af 51kr!

Link, or it didn't happen

Denne her er også fed, godtnok et andet mærke, ( Porsche) men bemærk passionen i gutten, det er det der driver os

2243 skrev:

2716 skrev:

"The Ultimate Classic Car Book" som jeg har købt hjem fra England til den latterlige sum af 51kr!

Link, or it didn't happen

Beklager Terkel
Det var et second-hand fund, men du kan da godt få linket til shoppen anyway

worldofbooks08

Super fed tråd. Jeg æææælsker blandede bolcher. Var i øvrigt lige ude og lufte v8 eren i dag. For f...... hvor var det dejligt.

Dagens ord på en tysk annonce om en 3,8 L V6'er i en Mustang 2001'er: Unkaputbar!


Når nu Porscher kan vises her, så må vi jo ikke glemme denne, hvis ejer ellers var meget mere kendt for en sang om en Mercedes Benz, som jo i sangen skal kompensere for, at alle hendes venner kørte i Porsche :

2731 skrev:

Dagens ord på en tysk annonce om en 3,8 L V6'er i en Mustang 2001'er: Unkaputbar!

Unkaputtbar! Vidunderligt ord

Det bliver vist brugt her i denne video:



Nå ja, så kører jeg også af sporet - men når der nu er så meget andet i den, som jeg ikke nænner at slette...

2581 skrev:

Super fed tråd. Jeg æææælsker blandede bolcher. Var i øvrigt lige ude og lufte v8 eren i dag. For f...... hvor var det dejligt.

Tak fordi I er med til at gøre den superfed!
Jeg skal lufte min hund i morgen

Terkel: Øhh, går der ikke ild i denne "Unkaputtbar" GM Opel? Jeg håber godt ikke, at min 3,8 L V6'er er på samme måde

Sjov video

2731 skrev:

Terkel: Øhh, går der ikke ild i denne "Unkaputtbar" GM Opel? Jeg håber godt ikke, at min 3,8 L V6'er er på samme måde

Sjov video

Jens, den laver da bare en brænder...

P.S. Nu buldrer jeg og Hunden til Sorø

En gave fra en sand ven Og jeg som har allergi

2243 skrev:

2581 skrev:

Super fed tråd. Jeg æææælsker blandede bolcher. Var i øvrigt lige ude og lufte v8 eren i dag. For f...... hvor var det dejligt.

Tak fordi I er med til at gøre den superfed!
Jeg skal lufte min hund i morgen

Ja så er man sgu tæt på at føle sig hel igen. Du skulle have været en tur forbi mig, så ville det næsten have været forår 2014

2581 skrev:

2243 skrev:

2581 skrev:

Super fed tråd. Jeg æææælsker blandede bolcher. Var i øvrigt lige ude og lufte v8 eren i dag. For f...... hvor var det dejligt.

Tak fordi I er med til at gøre den superfed!
Jeg skal lufte min hund i morgen

Ja så er man sgu tæt på at føle sig hel igen. Du skulle have været en tur forbi mig, så ville det næsten have været forår 2014

Jens, sådan følte jeg det i går. Adskillige Mustanger (eller var det adskilte? ) hos Tommy #749, plus hans "hønsehus", en skøn Plymouth 1930, der lyder som en fiskekutter. En 4 cyl. 3,2 l motor (eller ½ 390er, som jeg grinende sagde), købt på Aalholm-auktion nr. 2.


Det var noget af en nedtur at tage toget hjem, men udturen...
Det tog lidt tid at starte Hunden (der skulle lige pumpes lidt V-Power i karburatoren), men så fik jeg også ståhår på armene, da jeg hørte lyden... Det er sq sundt for ens mentale helbred at få lov til at køre igen! Jeg skal nok kigge forbi dig næste gang
Lidt stemning fra Fyn i 2012 - så kører vi


Og Jens #2731 - kan man være allergisk overfor Mustang? Næppe...

Hot Rods Thom Taylor causerer om et par ting, han savner i dragracing i dagens Kamerika:
blogs.hotrod.com/six-things-we-miss-in-d...366545#axzz2tU3OPmk8

Allergisk overfor en Mustang: Nåh nej, det kan man da naturligvis ikke

2731 skrev:

Allergisk overfor en Mustang: Nåh nej, det kan man da naturligvis ikke

Hvis det nu skulle ske en dag, så op med forhjulene humøret, og tag lidt antihistamin

Vil ha' - vil ha' VIL ha'!

Den er lige til Krakær!!!

1937 Hunt housecar, one of several very unique early housecars built by Hollywood cinematographer Roy Hunt between 1935 and 1945.

Acclaimed Hollywood cinematographer J. Roy Hunt had to spend weeks on location shoots so in 1935, he added a bed, folding table and 110 volt generator to a Willys sedan delivery. Two years later, he bought a 1937 Ford truck chassis and, borrowing some aircraft techniques, designed a smooth fuselage body with a hatch-like flush door and a streamlined shape. A local auto-body shop did the fabrication and Hunt ended up putting the House Car into limited production, making about 50 of them over the next 10 years. Today the Hunt House Car sits in a place of honor at the RV/MH Museum and Hall of Fame in Elkhart, Indiana, considered to be the first mobile home with a working shower.

The 1937 Housecar was restored by David Woodworth of Tehachapi, California and is the centerpiece of the new RV/MH Heritage Museum in Elkhart, Indiana.

Linda Vaughn, Miss Hurst











Dolly Parton - du er en amatør







Til ære for

F1 på en lidt anderledes måde...

Vise ord:

Sonny: “Alright, listen to me. You pull up right where she lives, right? Before you get outta the car, you lock both doors. Then, get outta the car, you walk over to her. You bring her over to the car. Take out the key, put it in the lock and open the door for her. Then you let her get in. Then you close the door for her. Then you walk around the back of the car and look through the rear window. If she doesn’t reach over and lift up that button so that you can get in: dump her.”

Calogero: "Just like that?"

Sonny: "Listen to me, kid. If she doesn’t reach over and lift up that button so that you can get in, that means she’s a selfish broad and all you’re seeing is the tip of the iceberg. You dump her and you dump her fast."

En V-8 er vel bare to række firere alligevel, ik'?

A propos cylindre - her er 28 af dem...

bangshift.com/blog/monster-engine-video-...-the-first-time.html

Hvor er hun dog bare skøn
Har jeg en dårlig dag, så ser jeg denne video - og pludselig skinner solen igen



Og nej, vi fortæller ikke mumien noget, vel?

Hvilken en er der V-Power i???

Fords modelprogram:

Det ser skægt ud...

Hehe, ja, kulde er sjovt at lege rundt i. At sidde i en 6WD Ural arktisk certificeret lastbil, benzin, 140 Hk, 76 oktan benzin, er ret sjovt, også selvom det ikke går stærkt. Men bare rolig, i bjergene i Kolyma i minus 60 grader er ganske farligt! Den har også vildt dårlige bremser, som øger spændingen en hel del. Serpentinerveje uden autoværn og uden fast belægning! Og flere hundrede kilometer til nærmeste beboer og telefon!

Det med at være arktisk certificeret skyldes, at stål bliver som krystal under en vis temperatur alt afhængigt af indholdet af kulstof i stålet. Det var en af faktorerne for, at RMS Titinic ikke klarede den. For lastbiler og andre køretøjer, er det skidt, hvis stålet smadrer i tusinde stumper af et slag. Derfor er de arktiske Uraler lavet med stål, der klarer temperaturer under minus 60 grader. Bemærk, at en Ural ikke automatisk er sådan en.

For en hel del år siden, blev der solgt en Ural i Danmark.

Der er også noget andet fra Ural, nemlig en BMW boxer-kopi af førkrigsmotorcyklerne med sidevogn. Jeg har siddet på sådan en i minus 45 grader. Hold da kæft, hvor var det koldt!!!

RMS Titinic , og dets søsterskib RMS Tinnitus var ikke lige de heldigste skibe i verden. RMS Olielampus gik det lidt bedre med - hun holdt sig oven vande og i drift til 1935.

...en BMW boxer-kopi af førkrigsmotorcyklerne med sidevogn. Jeg har siddet på sådan en i minus 45 grader. Hold da kæft, hvor var det koldt!!!
Jens, du er en kylling! Det er først koldt, når vi nærmer os 0°.
Kelvin, altså

P.S. Jeg glæder mig til at møde dig i den spirende sæson

Top Gear slagter Zenvo .

Jeremy Clarkson kører den danske superbil og undrer sig over, at de ikke har kaldt den 'Giraf' og skudt den ...

2243 skrev:

RMS Titinic , og dets søsterskib RMS Tinnitus var ikke lige de heldigste skibe i verden. RMS Olielampus gik det lidt bedre med - hun holdt sig oven vande og i drift til 1935.

...en BMW boxer-kopi af førkrigsmotorcyklerne med sidevogn. Jeg har siddet på sådan en i minus 45 grader. Hold da kæft, hvor var det koldt!!!
Jens, du er en kylling! Det er først koldt, når vi nærmer os 0°.
Kelvin, altså

P.S. Jeg glæder mig til at møde dig i den spirende sæson

Ja, med fjel førrer (fejl 40) kan man altid komme galt afsted. Nogen gange når jeg skriver fra min tablet, hvor stavekorrektion ikke kan slås fra, går det til tider helt galt. "Dvs" bliver til "DVD" og sådan noget Nå, men det stolte skib Titinic var ikke computerens skyld Eller måske var det, for rent faktisk synes tabletten at skibet måtte være tinnitus og rettede jeg, men altså forkert

Terkel: Jeg er sikker på at det bliver en fornøjelse

Jeg hopper rundt om mig selv for at komme ud med taget nede! Og for at komme af med min ellers glimrende Octavia, så jeg kan få gang i min 2001'er også med taget nede!

Terkel: Er du sikker på, at der ikke har været italienere fra Ansaldo eller englændere fra British Leyland inde over den danske bil?

2243 skrev:

Hvor er hun dog bare skøn
Har jeg en dårlig dag, så ser jeg denne video - og pludselig skinner solen igen

Og nej, vi fortæller ikke mumien noget, vel?

That's my girl..... Det er da noget af det sødeste / sjoveste jeg har set længe......

Fandt en dansk Mustang på YouTube



...er det en fra klubben?

2716 skrev:

Fandt en dansk Mustang på YouTube

VIDEO

...er det en fra klubben?

Rigtig fin video Bare det dog snart kan blive 15. marts og godt vejr!

Nydelig bil.

2444 skrev:

Nydelig bil.

Den får mig til at tænke på den Ford Shelby Concept bil, som der blev lavet for nogle år siden

2716 skrev:

2444 skrev:

Nydelig bil.

Den får mig til at tænke på den Ford Shelby Concept bil, som der blev lavet for nogle år siden

Uff..den ser ond ud..

Kommer den på mærked, ja så skal der en hjem til mig

1869 skrev:

2716 skrev:

2444 skrev:

Nydelig bil.

Den får mig til at tænke på den Ford Shelby Concept bil, som der blev lavet for nogle år siden
**billeder med pornografisk indhold**

Uff..den ser ond ud..

Den er nemlig rigtig fin og ond, men desværre kun en concept bil. Her er lidt info fra Wikipedia:

The Ford Shelby GR-1 was a 2.2 million dollar concept car that was created by the Ford Motor Company. It was first introduced at the 2005 North American International Auto Show. The GR-1 was created with the inspiration from the Shelby brand. It was inspired by and bears resemblance to the Shelby Daytona.
Much of the GR-1 chassis and running gear is based on the Ford Shelby Cobra Concept, which was presented one year earlier at the 2004 North American International Auto Show. As with the Ford Shelby Cobra Concept, GR-1 project was led by Manfred Rumpel and developed by Ford's Advanced Product Creation group.
The GR-1 uses a 6.4L all-aluminum V10 engine and also has certain components from the Ford GT. The GR-1 is rated up to 605 hp (451 kW) and up to 501 lb·ft (679 N·m) of torque. It uses a 6-speed manual transmission.

2731 skrev:

Terkel: Er du sikker på, at der ikke har været italienere fra Ansaldo eller englændere fra British Leyland inde over den danske bil?

Jeremy fra Top Gear er vist rigeligt til at ødelægge alt...
Er han mon tidligere BL, eller Ansaldo-ansat? Nåååh nej, han var vist "ingeniør" hos Lucas - The King of Darkness
(Ok, den var så fri fantasi - men ikke helt gal, vel)?

2243 skrev:

Jeremy fra Top Gear er vist rigeligt til at ødelægge alt...
Er han mon tidligere BL, eller Ansaldo-ansat? Nåååh nej, han var vist "ingeniør" hos Lucas - The King of Darkness
(Ok, den var så fri fantasi - men ikke helt gal, vel)?

Briterne har altid haft en sjælden evne til at få alt gjort kompliceret, så det aldrig virker! Jeg så en gang lysbilleder fra en meget lang motorcykelrejse, hvor de glade Triumphejere nåede helt op til det nu nedrevede cafeteria på Helsingørmotorvejen, før den første gik alvorligt i stykker! Dvs. de nåede LIGE NØJAGTIGT på motorvejen, før det første nedbrud! Der efter gik det slag i slag med store reparationer. På færgen sejlede det INDEN i færgen med olie ud over bildækket fra Triumpherne og først langt ud på natten nåede de frem til ... et fjernt sted næsten 100 km oppe i Sverige!

Nimrod var jo også berømt. Jernladyen satte til sidst hælene i, efter de havde brugt milliarder af pund på ikke at få noget til at fungere, som amerikanerne allerede havde fremstillet, og så købte hun Awacs fra USA. Alligevel fortsatte de britiske institutioner i det skjulte med Nimrod, og mange år efter gik der rygter om det. Alle benægtede hårdnakkede, men pludseligt havde en tv-station en helikopter med direkte link til seerne, hvor man kunne se en nødlandet Nimrod i vandet mellem UK og Irland! Og så stoppede Nimrod endeligt (faktisk ikke så mange år siden)

Men det ændrer nu ikke, at den danske bils optræden har været, skal vi kalde det for tvivlsom?

Lidt blandede nummerplader - mest fra Virginia...









Den blev desværre trukket tilbage - læs mere her: jalopnik.com/5724684/virginia-dmv-revoke...eatest-license-plate





Hvordan ser hun mon ud? Bare det ikke er en mand...



South Park rulez



Måske ikke det bedste valg??





ITSCRASHED







Ja, sådan kunne jeg jo blive ved hele natten. I kan selv søge efter mange flere...

Jeg kunne ikke nære mig - her er et par stykker mere: