C4 C6 gearkasse

Hvad er forskellen på C4 og C6 Gearkasse ??

Ca 15 %

.... i effekt!

C4 er en lidt ældre model
C6 er en lidt mere heavy duty

En C4 kan også klare flere Hk hvis debliver opgraderet

Bla.. bla..
Jeg syntes Stefan skal have et ordentligt svar:

C4 blev introduceret i 1964 til Ford small block motorer. De blev udfaset i begyndelsen af 1980erne.

C6 blev introduceret i 1966 til Ford big block motorer. De blev brugt i F series trucks frem til midt 1990erne.

Tak for det svar, jeg ville bare lige prøve at sætte mig lidt ind i hvilken gearks jeg skal vælge til min Fastback 351c 1970. jeg har lige nu FMX 3 gear. jeg kunne godt bruge et gear mere når vi cruiser på landevejen.
men hvilken en skal jeg vælge og hvorfor??

AOD, 3 gear + overgear med Look Up i Overgear dvs. der bliver trukket direkte fra motor gennem gear kassen (uden om konverter) dette er med til at forbedre økonomien, da man undgår energi tab i konverteren.

Giver beder cruise komfort, + ca 30% mere pr liter ved lande / motorvejs kørsel.

Kører du som veteran må du ikke køre med AOD. Den blev introduceret i 1980 og kan derfor ikke komme under veteran reglerne.

Din FMX er faktisk det bedste valg for veteranbiler da effekttabet er mindst. Ønsker du lavere cruise omdrejninger så skift gearing i bagtøj.

Både C4, C6 og FMX er tretrins automatgearkasser.

Sig mig Bent ... Har du drukket ?
Fmx er den tungeste af dem og også den der tager mest effekt ! Men hvis den virker er der ingen grund til at skifte den ud ! C4-6 og fmx er alle 1-1 i udveksling i 3. Gearet så vil du køre med lavere omdrejninger så skift bagtøjsgearing ..... Det også billigere end at købe AOD .

749 skrev:

Sig mig Bent ... Har du drukket ?
Fmx er den tungeste af dem og også den der tager mest effekt ! Men hvis den virker er der ingen grund til at skifte den ud ! C4-6 og fmx er alle 1-1 i udveksling i 3. Gearet så vil du køre med lavere omdrejninger så skift bagtøjsgearing ..... Det også billigere end at købe AOD .

Ja har du ikke

Nej det mindste effektab er i FMX. Men du har ret det er den tungeste. Jeg har sakset følgende:
Powerglide_____18 hp
TH-350________36 hp
TH-400________44 hp
Ford_C-6______55-60 hp
Ford_C-4______28 hp
Ford_FMX______25 hp
Chrysler_A904__25 hp
Chrysler_727___45 hp
Fra Car Craft Magazine

SHIT C6 55-60 HK øøøøøv

921 skrev:

749 skrev:

Sig mig Bent ... Har du drukket ?
Fmx er den tungeste af dem og også den der tager mest effekt ! Men hvis den virker er der ingen grund til at skifte den ud ! C4-6 og fmx er alle 1-1 i udveksling i 3. Gearet så vil du køre med lavere omdrejninger så skift bagtøjsgearing ..... Det også billigere end at købe AOD .

Ja har du ikke

Nej det mindste effektab er i FMX. Men du har ret det er den tungeste. Jeg har sakset følgende:
Powerglide_____18 hp
TH-350________36 hp
TH-400________44 hp
Ford_C-6______55-60 hp
Ford_C-4______28 hp
Ford_FMX______25 hp
Chrysler_A904__25 hp
Chrysler_727___45 hp
Fra Car Craft Magazine

Yepp - er der nogen der vil bytte en C4 for en C6

Foot-in-mouth..............

Se nu der...... der er sku nogen som ved noget om gearks, herligt at man bare kan spørge herinde. Tak.
min FMX kører 100 % iorden, men jeg troede faktisk at C4 ell C6 havde et gear mere, så indtil videre kører jeg videre, så må jeg lige se på bagtøj, jeg skal lige ha fundet ud af hvad der er monteret så vender jeg tilbage.
d.v.s hvis jeg skal ha et gear mere skal det være AOD som før nævnt i tideliger svar??

Ja det skal være AOD eller manuel hvis du skal have et gear mere.

Hvis du skal vide hvad gear du har, har du 3 muligheder:
1. Hvis du kan aflæse koden på din Decal i dørkarmen og dit gear vel at mærke ikke er blevet skiftet. Burde det være en small sag at finde ud af det.
2. Det bageste af bilen op på en par donkrafte og så tælle hvor mange gange akslen skal gå rundt for at at baghjulet kører en omgang.
3. På selve Differentialet bør der være nogle ID koder ingraveret, men de kan være svære at se

Hvis ikke du har spær er det kun det ene hjul der skal løftes…

Sæt et mærke på kardan og et punkt på banjohuset.

Afmærk din fælg til et fix punkt f.eks. skærmkant.

Når begge fix punkter er afsat klare og tydelige drejes hjulet i kørselsretning, 20 omgange.

Tæl hvor mange gange kardanen drejer rundt.

Divider antallet af kardan-omdrejninger med 10 og wupti… Så har du gearingen…