HJÆLP strømproblemer problemet løst

Hej alle
Jeg har stadigvæk problemer med at mine benzin, temperatur, olietryk og voltmeter ure ikke virker. jeg har skiftet circuit board, 5v regulator, light-switch og tændings-switch. Lyset instrument bordet, blinklyset, nær/fjernlys og stoplys virker. Jeg her fundet nogle løse ledninger som jeg ikke ved hvor hører til og desværre stemmer alle farvekoderne ikke overens med diagrammet, og nu kan min hjerne ikke løse dette problem. Er der nogle der har nogle forslag til hvad jeg kan gøre nu eller er der en i kbh`s området der har lyst til at hjælpe mig og jeg bor på amager.
Mvh
Bo
Det var temperatur/benzin ure der ikke sad centeret i huset og derfor virkede de ikke, men efter at ha adskilt det hele engang til blev problemet løst og alt virker nu:)

Har du prøvet bare at trække en ekstra ledning til stel ?

Hej
Ja jeg har prøvet med en ny stelforbindelse og har lige lagt mærke til at når jeg drejer nøglen er der hellere ikke lys i lampe med alternator og jeg har prøvet at sætte stel til alle urene og der er ingen af dem der giver udslag. Kan det være det multistik(ved ikke hvad det hedder rigtig og kan man købe sådan et med disse kobber ben nogen steder) som gå ind i ved circiut board som kan være problemet. Det er 2 circuit board (nye begge 2) samt så har jeg prøvet 3 stk. 5v regulatorer. jeg har også en ledning som se ud til at være knækket af et eller andet sted fra ved sikrings boksen(muligvis) og alt andet virker plus at den starter i første hug. Er sku lidt forvirret og træt af den lige nu. Så alle input er velkommen
Bo
Ekstra spørgsmål og kan det være ledningerne der kommer fra tændingslåsen der kan være problemet?

De hvide i midten af billedet

Har samme problem men det var fordi jeg var ved at sætte ild til bilen. Man skal passe lidt på med at installere strømfordeler når der ikke rigtigt at brugt sikringer i ens bil

Jeg er ikke noget strømørn med hvad med at checke om der kommer noget strøm til. Med hensyn til lys skal der vel bare strøm og stel. Strøm kan du tage et eller andet sted fra hvor du ved du har 12 v, alternativt direkte fra batteriet.

Har du målt om der kommer 12V til spændingsregulatoren? og at der er stel på den..
Kom også lige til at tænke om der kunne være byttet noget rundt mellem en med tach og en uden. Der er kæmpe stor forskel på hele ledningsnettet fra en tach vs. non-tach bil på en 69'er.

hej jeg fuldte ligt med og vil lige høre om du har fået løst dit problem

Hej
Ja det har jeg lige fået løst
Bo

Ok hvad var problemet så ?

Hej
Det var temperatur/benzin ure der ikke sad centeret i huset og derfor virkede de ikke, men efter at ha adskilt det hele engang til blev problemet løst og alt virker nu:)
Bo