bare en lille video

Kolde dæk og vådt underlag giver en spændende køretur...

Jeg plejer at have 1.parket til hændelser i det kryds (sidder på 6.sal i bygningen lige fremme )
Klokken 17:44 var jeg smuttet den dag...

Godt at se at du fik den tilbage på vejen

Puhaaaa... nå men det kunne have endt meget værre end det.

Jeg har haft lignende oplevelser i min, men kun når jeg ikke lige tænker mig om. Jeg har aut. gear, og under normal acceleration (når jeg følger den øvrige trafik) skifter den jo inden 1500 omdr./min. i alle gear, så al kørsel op til 80km./t. foregår derunder. Men kommer man bare lige til at trykke lidt hårdere på speederen, som man jo gerne gør på tilkørsler til motorveje, og vejret er som på din video, så har jeg været ude for det samme (bortset fra jeg holdt min på asfalten . Jeg forsøger derfor altid at lytte efter når jeg kører, og sørger for at der skiftes gear et par gange inden jeg rammer motorvejen, så jeg kan holde omdrejningene nede. Kommer man bare op på 3000+ omdr. så tager den altså ved - også ved 100+ km/t.

Nu har jeg "kun" en af de gamle modeller fra 1968 hvor der er direkte træk fra speederpedal til bagdæk, så jeg kan også tilslutte mig at sådan en baghjulstrukket V8'er kan vrikke lidt med røven en gang imellem

Jeg har brug for at vide om der ikke er nogle trebogstavsforkortelser på de nye biler, der elektronisk begrænser den slags narrestreger ?

Jeg skal understrege at jeg er stor fan af at vi alle kører som vi vil - ingen løftede pegefingre her - men jeg ku tænke mig en bedre teknisk indsigt i om de indbyggede systemer faktisk ikke er gode nok til at holde en 2017-Mustang på motorvejstilkørslen i vådt vejr, eller om det er fordi der (i videoklippet eller generelt) er valgt en indstilling af motor/drivlinie, der giver lidt mere 1968'er-feeling i 2017-modellen ?

Hej fra Claus

De nye modeller er lavet således, at selv om alle tre-bogstavs-forkortelser er slået til i normal indstilling (når man starter bilen bliver alle disse nulstillet), så tillader bilen faktisk ganske meget hjulspind og sidelæns kørsel. Den griber først ind i sidste øjeblik. Da jeg havde mit "øjeblik" på vej ned af en motorvejstilkørsel, vil jeg tro jeg kørte omkring 100 km/t. Typisk slår tilkørslerne et lille knæk midt på for at ramme motorvejen i en blidere vinkel, og netop i dette knæk er man oppe i fart og hvis man er lidt uopmærksom og bare giver gas i mellemområdet, så smutter bagenden - på våd og fedtet vej - i tørt vejr har jeg aldrig haft nogen problemer af den art.

Der er en Wet/Snow indstilling, som jeg endnu har til gode at prøve for alvor. Umiddelbart nedsætter den speeder respons, således der skal trykkes hårdere på speederen for at få samme fremdrift. Jeg prøvede en dag at sætte den i Wet/Snow ud af almindelig landevej og derefter holde konstant hastighed. Da jeg skiftede tilbage til normal indstillingen uden at ændre trykket på speederen, begyndte bilen at accelerere. Men om den også nedsætter grænserne for hjulspind og sidelæns kørsel ved jeg ikke endnu - men det kan jeg vel snart få testet om vejret vil.

Sådan så min plæneklipper ud efter en tur i rabatten. Vil nok skyde på at jeg kører 70, og er i tredje gear da bagenden slipper. 100% min egen fejl da jeg burde have haft bil i WET/SNOW mode, som giver en meget blødere speedrespons. Jeg var i normal mode, og havde kun kørt to kilometer, så dækkene var helt kolde. Og selvom jeg har skiftet de sløje P-Zero ud med Pilot Sport 4S 295, så er kolde dæk altså kolde dæk. Og når man så som jeg giver den for høje omdrejninger og vejen samtidig drejer let, så er der de perfekte forhold for at røven prøver at lege tagfat med forenden.
Jeg husker tydelig hvor hurtigt det gik, og samtidig husker jeg det oss i slowmotion. Husker alle grenene der pisker hen ad siden af ruden. Husker tydeligt lydene, ja støjen faktisk. Hvordan jeg bare tænkte at jeg virkelig havde ødelagt min bil. Og hvordan jeg bare sad og sagde Fuck Fuck Fuck da jeg kom ud på motorvejen. Husker hvordan min reaktion kom helt naturligt da jeg var på vej ud i rabatten og efterfølgende tilbage på vejen igen. Ingen overdrevet drejen på rattet, og ingen fod på bremsen. Så var jeg nok kuret afsted i det våde græs, og så ville jeg ikke have kunnet styre den.

Der skete ikke det vilde med bilen, ud over en tap knækkede af plastikken der sidder under sidespejlet da der blev trykket ind af en gren. Og der knækkede noget af det venstre sideskirt, så der skal jeg have købt en ny. Og så var den side af bilen voldsom beskidt. Der skete intet med fronten eller splitteren.
Men der kunne lige så godt have stået et træ, eller været en tilkørsel med autoværn, og så havde bilen nikke sluppet så nådigt. Så på den konto var jeg ret heldig. Og bestemt noget jeg har lært af, og gerne vil vise og dele med andre.

Selvom alle hjælpemidler er slået til, så kan den altså godt vise bisser, hvis man klapper til den. Der ligger stadig en Coyote ude foran, og den vil gerne lege.

Nemmerli Kim

Jeg bor i Roskilde Og er glad mustang ejer siden dette forår. Jeg har haft en Chrysler Stratus (MEGET velholdt) igennem 8 år men Jeg måtte bare have en hest i stedet

Jeg plejer at hilse pænt hvis jeg ser en anden Mustang . Bilen er i Vinterhi nu. Du lægger næppe mærke til mig igen før april. ( "Familie øsen" er en hvid Nissan Qashqai.....Så der er 100% garanti for anonymitet )

Ja jeg slap heldigt Kim
Dette forum er vel til for at dele gode/dårlige/sjove/underlige oplevelser...

Og her et lille klip hvor baghjulene får lidt mere kontrolleret gas:

Den her tråd har giver mig mega flashback til min egen lille ups'er:
mustangklubben.dk/fora/opslagstavlen-lin...ing-pas-nu-pa-gassen

Da det skete for mig, følte jeg virkelig, at jeg var "alene" med den oplevelse, og derfor skammede jeg mig også lidt over at have mistet kontrollen over bilen på den måde. Oprindeligt havde jeg ikke lyst til at dele min oplevelse med nogen, og der er stadig mange af mine venner, der aldrig har hørt om min lille ups'er.
Af en eller anden grund valgte jeg dog at dele min oplevelse her, og det er jeg - set i bakspejlet - virkelig glad for, at jeg gjorde. Det hjalp mig ligesom med at komme videre i stedet for at sidde og bebrejde mig selv

Af samme grund vil jeg også gerne opfordre andre til at dele deres historier, hvis de har oplevet lignende "smuttere"