FRICTION MODIFIER FOR CLUTCH-TYPE LIMITED SLIP DIF
- (1257)
- Emne forfatter
- Gæst
nogle der kender til virkning af det
www.latemodelrestoration.com/item/M19546...ng-Friction-Modifier
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- (322)
- Gæst
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
"Traction-Locs have a stack of little clutch plates in the differential that wear out over time just like the clutch in a manual transmission. Good news is that you don"t have to rebuild the rear end to replace them. Also you can still buy the plates from Ford pretty reasonably (last I checked). Bad news is that it"s still a pretty good job to get them replaced.
If you replace them, or get someone to, be absolutely SURE you get the "Limted slip friction modifier" from the Ford dealer. If you have someone else do the work, stop by the Ford dealer on the way and pick up a bottle of modifier and ask them to use it. Accept no substitutes, the parts store stuff I"ve tried DOES NOT WORK and is useless. Seriously. The clutches you can get where you like. The off-brand ones are about the same price as genuine Ford clutches, so it hardly makes sense not to use the ones from Ford.
Being able to do a two wheel burnout is the whole point of having a traction-loc, posi, limeted slip, locker, etc. "
En anden skriver:
"Use Ford friction modifier to break in the clutch plates. Leave it in if it"s a street car.
If it"s STRICTLY for the track, you can drain it and refill it with straight gear lube & you"ll
get more positive clutch engagement. ".
Mechanic to customer: I couldn't repair your brakes, so I made your horn louder.
Check out: www.1967mustang.dk
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
41 år med samme 69' Mustang
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- (1257)
- Emne forfatter
- Gæst
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- (322)
- Gæst
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- (1257)
- Emne forfatter
- Gæst
dog med spær olie i
så tog jeg den første tur fra sorø og til køge i den
og så var der ikke spær i den mere
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- (322)
- Gæst
Hvis først et koblingsspær har "givet slip" er der mig bekendt kun en renovering på listen af muligheder - ingen mirakel kur!
Den gode nyhed er at renovering ikke er så dyrt som det lyder, og det kan gøres uden at gearingen går ud af justering.
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
www.oliebiksen.dk/shop/castrol-syntrax-limited-471p.html
som er erstatning for den her, hvis jeg forståe det det rigtigt ???
www.landberg.dk/shop/castrol-differential-367p.html
MVH
Simon
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- (322)
- Gæst
Gammel tråd, men jeg mener stadig det er verdens bedste limited slip olie ... nu er det 5 år og hen ved 100 dragrace starter (med tilhørende 6000rpm burnouts på slicks) siden jeg fik nye spærplader i mit standard Ford 8", og det virker stadig 112%
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
Hilsen
Simon
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
Hilsen
Simon
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen