Fedeste klassisk mustang

Som ny på banen har jeg tænkt meget over - hvad er den absolut fedeste mustang fra før 72? Og hvad står i den danske stald? Er svaret Boss, Shelby eller måske Stallion?
Jeg er ny, og jeg søger bare et eller flere svar.

Henrik

...min!

(og sådan håber jeg også, at i andre har det med jeres biler!)

2716 skrev:

...min!

(og sådan håber jeg også, at i andre har det med jeres biler!)

Nemlig Heldigvis er Musserne meget forskellige og det gør dem sjove

Vi er vel lov at drømme - det gør jeg ihvertfald. Jeg mente spørgsmålet lidt alvorligt - før jeg tænkte Mustang kendte jeg kun til Shelbyen - og nu prøver jeg lidt at få et overblik

Findes der eksempelvis en dansk 67 Stallion?

Det ville ikke komme bagpå mig, hvis der gemte sig en Stallion et sted
Personligt har jeg set Boss'er, Shelby'er og her til aften en Roush, og jeg ved, at der er medlemmer her på siden, der har GT500E'er, Bullit modeller og sjældne GT modeller, så...

Der er et stort udvalg i den danske stald

Personligt har jeg lidt en svaghed for GT500E'en

stallion er jo en gammel "voksenfilm" med Sylvester Stallone
og så er min kone's mustang den fedeste.

Rasmus
Sådan har jeg det også - selvom jeg har valgt den mere betalbare Boss 302

Peder

Har man brug for stimulanser? Køb en ...

2829 skrev:

Peder

Har man brug for stimulanser? Køb en ...

kun en tåbe køber noget man kan få gratis!
Hvis det er rigtigt at der kun blev lavet 8 stk Stallion, så må de da være mere sjældne end de fleste andre modeller/udgaver af Mustangen. jeg synes den er mere sjælden end køn
min favorit, efter 66 conv, naturligvis, må være 70 fastback.

Faktisk enig Med Stallion - vidste ikke det kun var 8 stk. Tak for info, Peder

that probably only 8 Stallions were produced by Mainway Ford, 4 of them had a 289 Hi-Po installed and the other 4 received a 390 from the factory. So indeed their project did not came to much off the ground.


www.ponysite.de/pony/stallion.htm

2829 skrev:

Faktisk enig Med Stallion - vidste ikke det kun var 8 stk. Tak for info, Peder

Er det så den rigtige, eller den fra Gone in 60 Seconds ??

2716 skrev:

Personligt har jeg lidt en svaghed for GT500E'en

Kurt har flere blue stallíon special prøv at søg på you tube så bliver du overrasket

Det er vel kun den fra Gone In 60 Seconds, der hedder "E" til sidst?

Men ja, Eleanor fra den film er min HELT store drøm, men jeg er bare glad for, at jeg overhovedet har råd og mulighed for at have en Mustang, så...

Måske en drøm der skal realiseres engang i fremtiden?

2233 skrev:

Er det så den rigtige, eller den fra Gone in 60 Seconds ??

En af de fedeste mustang er da en 69 mach1.... der er bare fantastiske linjer...... og brede hofter... er som designet af en smuk kvinde krop...

Jeg er vældig glad for min 73'er Fastback (endnu mere når jeg får den ud at køre ) men derudover er mine favoritter '67-'68 og '69 Fastbacks.. ..

Det er jo et meget subjektivt spørgsmål Folk har jo hver især deres favoritter.

Selv sætter jeg pris på forskellige deltaljer ved de forskellige årgange, f.eks. fronten på en 69 Mach 1, bagenden på en 68 Fastback, det rå look af en sort Boss 429. Den ene dag kan jeg synes den ene model er fedest, og dagen efter kan jeg bedre lide en anden. Det er det der er så smukt ved det

Mht. GT500E og Boss 302, så tror jeg nok du skal regne med, at det er en GT500E der er den mest "betalbare" af de to. En original Boss 302 koster på den gode side af 6-800.000 herhjemme, mens en GT500E (som i Gone in 60 secs), primært grundet sin uoriginalitet, sjældent kommer op i det lag.

Mustangen var fra første færd en bil man kunne og skulle bestille lige præcist som man kunne lide den ..... og derfor må den fedeste klassiske Mustang være den man selv har fået lavet lige præcist som man drømte om

For mig er der ikke noget federe end det tidlige look - i den version de lige fik gjort en tak mere maskulin i 67-68 - og med en lak som de først fandt frem til i 1969 .... og så lige med et stænk af de fede Trans Am racer tider op til omring 1970.

Så for mig er det en 68 hardtop - i farven Silver Jade - med en 1970 Boss 302 motor og i fuldt racertrim som skulle den have kørt mod Parnelli Jones i 1970

Var måske et lidt uintelligent spørgsmål - sorry.
Jeg synes, I præsentere rigtig fede biler vildt fede biler. 69'erne er kult - var selv på jagt efter den...... men men Idag tror jeg (åben for kritik) 70'eren er federe - meget renere i linier og stil.
Henrik

Fra før min Boss passion

Eller en L88 fra 69 - 560 ps.

Eller en L88 fra 69 - 560 ps.

Min 930'er som pt er i paintshop - født silver og skal selvfølgelig være det igen. På gaden till august.

Min 69'er - som gud skabte den

Min Daily driver - en Carrera 3.0 fra 77

2537 skrev:

Det er jo et meget subjektivt spørgsmål Folk har jo hver især deres favoritter.

Selv sætter jeg pris på forskellige deltaljer ved de forskellige årgange, f.eks. fronten på en 69 Mach 1, bagenden på en 68 Fastback, det rå look af en sort Boss 429. Den ene dag kan jeg synes den ene model er fedest, og dagen efter kan jeg bedre lide en anden. Det er det der er så smukt ved det

Mht. GT500E og Boss 302, så tror jeg nok du skal regne med, at det er en GT500E der er den mest "betalbare" af de to. En original Boss 302 koster på den gode side af 6-800.000 herhjemme, mens en GT500E (som i Gone in 60 secs), primært grundet sin uoriginalitet, sjældent kommer op i det lag.

Hej Ebbe

Tror godt du kan lande en Boss 302 for omkring 400 k.

2537 skrev:

Det er jo et meget subjektivt spørgsmål Folk har jo hver især deres favoritter.

Selv sætter jeg pris på forskellige deltaljer ved de forskellige årgange, f.eks. fronten på en 69 Mach 1, bagenden på en 68 Fastback, det rå look af en sort Boss 429. Den ene dag kan jeg synes den ene model er fedest, og dagen efter kan jeg bedre lide en anden. Det er det der er så smukt ved det

Mht. GT500E og Boss 302, så tror jeg nok du skal regne med, at det er en GT500E der er den mest "betalbare" af de to. En original Boss 302 koster på den gode side af 6-800.000 herhjemme, mens en GT500E (som i Gone in 60 secs), primært grundet sin uoriginalitet, sjældent kommer op i det lag.

Nu er GT500E heller ikke fra før '72 Det er noget nyere kitcar pjat

Forhåbentlig sin egen.
Men alle har jo en drøm (nogen drømme er bare dyre end andre og nogen mere vanskelige af fremskaffe)

Men der er vel ikke nogen federe følelse end når en Cruise tur er kørt og gerne i selskab med andre fra enten klubben her eller andre motor nørder & med solen der går ned ude i horisonten, når man så kommer hjem igen og køre bilen ind i garagen og man jo lige napper et ekstra blik på sin bil inden lyset slukkes i garagen og tænker den er nu fed.

Bemærk aften solen - der reflekteres i lakken på bagskærmen.







& så er det jo en 67'er der er fedest.

1399 skrev:

Forhåbentlig sin egen.
Men alle har jo en drøm (nogen drømme er bare dyre end andre og nogen mere vanskelige af fremskaffe)

Men der er vel ikke nogen federe følelse end når en Cruise tur er kørt og gerne i selskab med andre fra enten klubben her eller andre motor nørder & med solen der går ned ude i horisonten, når man så kommer hjem igen og køre bilen ind i garagen og man jo lige napper et ekstra blik på sin bil inden lyset slukkes i garagen og tænker den er nu fed.

Yes - som det så fint opsummerer ...

When you turn on your car .... does it return the favor

Sådan en 930er er bare den sjoveste gocart jeg nogensinde har kørt !!! Og den er jo absolut ikke u-skøn !

2829 skrev:

Min 930'er som pt er i paintshop - født silver og skal selvfølgelig være det igen. På gaden till august.

There can be only one !...... NEMESIS !!!

749 skrev:

Sådan en 930er er bare den sjoveste gocart jeg nogensinde har kørt !!! Og den er jo absolut ikke u-skøn !

2829 skrev:

Min 930'er som pt er i paintshop - født silver og skal selvfølgelig være det igen. På gaden till august.

Enig. Jeg synes, den er noget af et ikon - så jeg bare må eje!! Men der er mange ikoner, som jeg godt kunne tænke mig - men det at måtte drømme, synes jeg er en væsentlig del af sporten klassiske biler.
930'eren er født i en special sølvfarve - så det skal den selvfølgelig have igen. Burde komme på gaden medio august - men sådan noget tager altid en ekstra måned.

Henrik