Baghjuls lejre

Hejsa

jeg har fået skiftet baghjuls lejre på 1965 289er, men undre mig lidt (meget) over at når det hele er monteret, så kan man man rykke akslen ud og ind måske mellem 2-3 mm så det må være lejet man kan hive ud og ind, det kan vel ikke være andet i min optik, de gamle jeg pillede af gjorde det også i den ene side, derfor jeg i første omgang skiftede dem, dem jeg pillede af havde forskellige str retainer, den ene lidt større i diameter, dem der fulgte med de nye lejre hade den diameter som den lille af de gamle havde, men jeg kan ikke huske om det var i den side med den mindste retainer man kunne rykke akslen ud og ind.... men tror i ikke det er retainerne der skyldes dette eller??????

VH C

Jeg fandt det her på nettet, det ser ud til der skal være en afstands ring som ligger mellem leje og pladen der skrues mod lejet, der var bare ikke nogle på da jeg pillede det af...

Her er teksten til billedet og linket til siden...

boyerfour.com/mustang/rear/small_bearing_ford_8_9.htm

This is a pic of the axle slid into the housing without the backing plate. Note the bearing sticks out of the housing? That's NORMAL !!! This is important to note because the bearing sticks out the same distance as the thickness of the backing plate. The NEW disc backing plates are THICKER then the drum plates. The bearing retainer to the left of the pencil keeps the bearing in the housing. Since the new plates are thicker it leaves a gap between the bearing and the bearing retainer. This gap can not be seen once it is all assembled but it IS there. This gap would allow the axle to slide in and out of the housing just a bit. That is BAD since axles are not supposed to do that. It will shorten the life of the bearing and possible cause a bearing failure letting your axle slide out of the housing..

There is a spacer ring that MUST be installed BETWEEN the bearing and the bearing retainer.. This is why you need to press off the bearings and press on "NEW" bearings....

Så vidt jeg kan se drejer det sig om en spacer under lejet pga. den tykkere plade man sætter på i stedet for ankerpladen i forbindelse med monteringen af skivebremser.. ..Har du det ..eller har du kanske ikke monteret ankerpladen inden du stak akslen ind.. ..

Jeg har slet ikke haft ankerpladerne pillet af, men de sidder selvfølgelig løse når man løsner de 4 bolte der holder akslerne, men det virker som om lejerne er mellem 2-3 mm for smalle så de kan glide ud og ind når alt er monteret, og som sagt det kunne den også før i den ene side inden jeg skiftede lejer, jeg kan godt se på div billeder/tegninger osv at der skal ikke være en ring mellem lejer og pladen der holder akslen...... og det kan selvfølgelig ikke ha noget med retaineren at gøre, den holder jo bare lejet på plads og drejer jo med rundt mærkeligt

Til mit stadig adskilte 9" bagtøj af ukendt herkomst var der et bredere leje end Mustang normalt bruger,så der er måske flere lejestørrelser i spil til din.Muligvis havde du så to forskellige lejer inden du skiftede dem..

Ja du har ret, men pas jeg fik dem desværre ikke målt, men jeg har nu konstateret at de ca er 1 mm for smalle, når man ligger en skive på 1 mm bag ved lejet så passer det 100%.... bare underligt de er købt hos en US dealer herhjemme....