2 port Karburator driller på en 1965 289, hjælp??

Hej medlemmer.

Skal hører om der er et par kloge hoveder mere end mig.
Har en ´65 289 2 port, åben luftfilter ellers helt standart der driller mig.

Den har hen over sommeren kørt lidt sjovt.

Den justere selv tomgangen, det vil sige den ene dag/tur kører den fint, næste dage står den og kører op og ned i omdr.
Kan så justere den op. indtil næste gang så kan den lave samme nummer.
Hvis den laver nummeret med at kører op og ned, så under kørsel, hvis du holder en jævn fart også giver gas, holder den ligesom lidt igen (føles som om den bremser), hvor efter den accelerere som en kanon. (føles som den drukner)
Holder du stille i tomgang, er det svag sort røg den spytter ud. Vipper du engang på gas så er det en gang sort røg.
Det er en cabriolet, og kommer du hjem efter en tur med kluden nede, kan du lugte det i tøj/hår at den får brændstof nok. :woohoo:

Den har fået pakket karburator om. 2xgange.
Just svømmer.
Den lille kugle i karburatoren, har fået et slag så den har fået et "sæde".
Nyt luftfilter.
Just tænding.
Just co.
Ingen utæt hedder at se.
Ikke noget at se i karburatoren, som evt om den smider ekstra benz ud i kamrene.
Ligesom der er noget som ændre sig for hvergang den kommer ud og kører.

Er selv ved at løbe tør for ideér.
Er godt klar over at 50 år sætter tidens tand på stænger,holdere o.s.v. så det også kan spille ind, men nu har den mere eller mindre kørt fejlfrit de sidste 9 år jeg har haft den.
Lige som jeg sidder og skriver dette her er det nogen år siden jeg har skiftet brændstoffilter, men i og med den får brændstof nok, tænker jeg der er flow igennem.

Håber der er en som har haft samme situation som kan lede mig videre i den rigtige retning inden jeg bliver helt grå håret.

Alternativ er ny karburator, evt en 4 port.....
Men ville gerne finde en årsag til at skifte den! :sick:

På forhånd tak

Christian 940

hvis det er den org. karb. så er det nok tidens tand der har indhentet den....har selv prøvet noget ligende, ny org. karb og det var ligesom en ny bil.

Hej
Jeg har lige været igennem det samme. Min karb var slidt ved akslen og var derfor svær at justere da spjæld ikke lage sige ens hver gang.
Jeg havde også problemer med stor forskel på tomgang når den var i neutral og i drive.
Enden blev en ny manifold og en 4 port karburator. Nu spiller den max tomgang men skal dog dyses når den får fuld gas.

Hej Christian

Hvis accelerations pumpen er defekt kan det godt føles som om den bremser når du giver den gas.

Mange tak for input indtil videre, giver en melding med en løsning. (y)
Christian