Retningsstabilitet på Mustang

Hej derude- skal en gl. Mustang fra 69 ikke kunne køre ligeud på plan vej-vindstille, uden at man får hvide knoer af at styre kontra?
Al hydraulikken er skiftet, og slangerne er mont. rigtigt.
Alle mekaniske led er skiftet så der hun er alm. håndsbredde i ratslør...
Bilen er ikke slået skæv, men rattet sidder 4 cm. skævt, og det kan vel være rattet, der er mont skævt...
Håber der er nogle erfarne Mustangkørere der kan beskrive forventet retningsstab.

Er bilen blevet sporet?

Hej ,

Det lyder som om din bil traenger til en firehjuls udmaaling/ sporing med de de rigtige data....det kan maaske ogsaa forklare, hvorfor dit rat sidder skaevt.

Mvh
Bernd

Det kan også være din control valve, hvis du har servostyring.
Der sidder en møtrik bag ved dækselet, som kan justeres ud og ind.
Prøvede det selv på min, efter jeg renoverede div servostyringsdele.
den trak til højre. Måtte skrue møtrikken en del ud. Den kan sidde
og trykke ind på stemplet, så den tror du vil dreje.

Hej med jer, og tak for svar og spørgsmål.-Syns jeg kan fornemme, at en Mustang bør kunne selvoprette, og være retningsstabil..
Bilen er blevet sporet-godt nok ikke med det dyreste grej, men fundet ok-jeg må se om jeg kan finde justerskruen under dækslet på servoen.
En gl. fordmekaniker foreslog en simpel test: man placerer en retskinne parrallelt med for og baghjul, og sikrer sig, at forhjulene står nøjagtigt lige ud. Derefter fastspændes en målepind lige over ratkransen, og der laves en lille markering på rattet. Hjulene drejes helt i borde til begge sider, og omgangene kontrolleres, og skal selvfølgelig være nøjagtigt ens til begge sider. Det er de ikke på min-det viser sig at forskellen svarer til det rattet sidder skævt... han mener så, at styrearmen(Pitman), evt har været af, og er genmont. lidt forskudt på strålerne..?
Hmm. den skal snart klodses op, og skilles lidt ad, og så dukker der måske løsninger op.

Nu er den vel ikke justeret efter de originale mål fra Ford ? I så fald har du fejlen der.

Men mon ikke den har for lidt caster-vinkel..? Med power steering skal der virkelig noget caster til for at selvoprette. Der er flere måder at opnå ekstra caster på, udover hvad du kan justere på stræberarmene.

Du har nok fat i noget der! Teorien med styrearmen er lidt tvivlsom, da der på de fleste styregrejer sidder 1 bred tand på stråleomgangen, netop for at børnesikre fejlmontering, men bilen er jo næsten 50 år gammel, og der kan være fusket noget undervejs...
Hmm-når bilen er aflastet, og hydraulikken er koblet fra, så drejer den meget let fra side til side-når systemet er samlet, går den meget stramt til højre.
Nåe-den skal jo snart klodses op og forkæles, og så skal den måles helt nøjagtigt ud til foråret.
Tak for svarene :lol:

Den skal have alt det caster den kan tage plus noget ekstra....