Olie mængde på c4 automatgear fra 66

Er der en der kan svare på udskiftning af automatgearolie..
Jeg påtænker udskiftning olien og kan se en c4 gearkasse fra 66 tager næsten 10 liter. men er blevet oplyst at jeg nok ikke skal forvente at kunne skifte mere end 5L olie.
Er det korrekt?
Jeg er ikke interessert i at have 5liter olie til at stå og fylde på hylden håber jeg der er en der kan hjælpe.

Nå må hellere skynde mig at prøve at hjælpe dig inden der bliver lukket for ikke betalende medlemmer, så vidt jeg husker så kan du ikke tømme converteren hvor der ligger små 5 litter i, og ca 4 litter i bundkaret, så du kan vælge at skifte de 4 litter i bundkaret og så sige det er det, eller du kan derefter kører en god tur og derefter skifte det igen, så kan du ikke gøre det bedre, husk filter og bundkar pakning, ikke anden gang men tjek om der er en aftapnings bolt på converteren inden du går igang... (y)

Måske et dumt spørgsmål....
Men skyller man ikke automatgearet på en sådan gearkasse, som man gør ved nyere biler?

Jeg får altid skyllet automatgearkassen på den hverdagsbilen. Ca. hver 40K eller når jeg køber en brugt.

Her tømmer de olien af gearkassen, og med åben bundprop så fyldes ny olie på indtil det er kommer ud i bunden, er rent at se på.
Det koster så en del ekstra liter, i forhold til hvad reelt ender med at være fyldt på.

Nej det er ikke normalt, eller jo hvis du vil af med 4000 eller mere for at få lidt nyt olie på.

Chrelle kan godt have ret. nogle convertere har ikke en aftapningsbolt, så man kan skifte olien i converteren.

Der er dog en workaround for at få tømt det meste olie ud alligevel.

1) tømme bundkar, som normalt, og monter det igen.
2) fylde gearkassen med olien indtil den er fyldt på oliepinden.
3) afmonter olie returrøret der går fra køleren til gearkassen, og monter en slange på kølerfittingen, så olien kan rende af i en dunk eller lignende.
4) MÅ IKKE LØBE TØR FOR OLIE!!!
5) En hjælper starter og stopper motoren ca. for hver halve liter olie der kommer i dunken.
6) Fyld op igen til fuld på oliepinden.
7) Gentag pkt. 4-6 indtil du har tappet ca. 4-5 liter af converteren.

Det fungerer bedre end man skulle tro, olien render stille og roligt ned i dunken. Og man får måske ikke tømt gearkassen 100 %, men det kommer meget tæt på.

Mvh
Bernd

Chrelle skrev: Nå må hellere skynde mig at prøve at hjælpe dig inden der bliver lukket for ikke betalende medlemmer, så vidt jeg husker så kan du ikke tømme converteren hvor der ligger små 5 litter i, og ca 4 litter i bundkaret, så du kan vælge at skifte de 4 litter i bundkaret og så sige det er det, eller du kan derefter kører en god tur og derefter skifte det igen, så kan du ikke gøre det bedre, husk filter og bundkar pakning, ikke anden gang men tjek om der er en aftapnings bolt på converteren inden du går igang... (y)

Tak for super god og detaljeret instruktion. Jeg bestiller olie til den store udskiftning.

Glemte lige en ting.

- Husk ikke at starte motoren mellem du har fyldt olie på og begynder at tømme (start stop af motoren) ved køleren. Så blander du bare den gamle olie fra converteren med den nye i bundkaret.
- OG HUSK IKKE AT TØMME FOR MEGET AF AF GANGEN, PUMPEN MÅ IKKE LØBE TØR FOR OLIE.

2942 skrev: Tak for super god og detaljeret instruktion. Jeg bestiller olie til den store udskiftning.