Blinkende forlygter

Hej.
Mit lys blinker nogen gange både på op og ned. Jeg har skiftet kontakt til op og ned blænding og det har ikke hjulpet. Måske er det lyskontakten eller ledningnettet der er defekt. Er der nogen der har et bud på hvad det kan være. Det er en årgang 66.

Kurt.

Er der bygget om fra de originale forlygter, dette kan gi problemer. ???

Der sidder H4 lygter på,jeg ved ikke om det er originalt

2513 skrev:

Hej.
Mit lys blinker nogen gange både på op og ned. Jeg har skiftet kontakt til op og ned blænding og det har ikke hjulpet. Måske er det lyskontakten eller ledningnettet der er defekt. Er der nogen der har et bud på hvad det kan være. Det er en årgang 66.

Kurt.

Jeg har ikke selv oplevet det, men har læst i diverse US forums, at blinkende forlygter ofte skyldes en dårlig lyskontakt. Angiveligt trækkes al strømmen gennem denne.

Mvh
Bernd

Søg på nettet, hvis der er bygget om til halogen ( H4), så er der for stor belastning på kontakten, mener der skrevet om det her på siden før, ellers var det på den gamle, men det kan du søge på i søgefeltet, der skal vist et relæ mellem, og så stopper blinkerriet

2233 skrev:

Søg på nettet, hvis der er bygget om til halogen ( H4), så er der for stor belastning på kontakten, mener der skrevet om det her på siden før, ellers var det på den gamle, men det kan du søge på i søgefeltet, der skal vist et relæ mellem, og så stopper blinkerriet

Nemlig ja, har selv H4 i forlygter i årg. 66 og var nødt til at montere relæ. Dette skyldes at H4 trækker mere strøm end den gamle kontakt kan klare. Forklaringen skulle være at man i fordums dage byggede en slags automat sikring ind i kontakten, så lyset begyndte at blinke ved overbelastning. Hellere blinkende lys end slet ingen lys
Mvh Henrik

Hej.
Tak for hurtigt tilbagemelding. Jeg skal altså bygge et dobbelt relæ ind og kun bruge kontakten til styrerstrøm? Jeg må nok også skifte lyskontakten. Når der nu er andre lygter på er det så et problem til syn?

2233 skrev:

Søg på nettet, hvis der er bygget om til halogen ( H4), så er der for stor belastning på kontakten, mener der skrevet om det her på siden før, ellers var det på den gamle, men det kan du søge på i søgefeltet, der skal vist et relæ mellem, og så stopper blinkerriet

Er det kun selve lyskontakten der ikke kan klare belastningen?
Jeg tænker at det nemmeste ville være at placere et relæ mellem lyskontakten og high/low beam kontakten.

Jeg købte sådan et sæt i Biltema fungere og nemt at montere, alle stik er formonteret.

Jeg har været der med blinkende lygter,relæ til H4 gemt inde bag ved venstre forlygte,løste opgaven,ingen grimme ting monteret i motorrummet,sjovt nok i min tidligere 68 var der ingen blinken med H4 og uden relæ.
Per

I den org. lyskontakt sidder et stykke bi-metal, som afbryder kontakten når strøm forbruget er for stort.
Forbruget er forstort med H4...derfor som nævnt i tidligerer indlæg, skal der moteres et -eller retterer to slaverelæer,
et til kortlys og et til langt.

Min 73havde de samme problem jeg indkøbte 2 nye lygter fra Scott drake halogen men på 50 watt lssse

Når der nu er andre lygter på er det så et problem til syn?[/quote]

Nej ikke hvis de er stillet korrekt.
Mvh Peder.

Har lige selv fået skiftet lyskontakt havde samme problem
det er den nemmeste måde

Mine lygter "pulserer" i lysstyrke, i stedet for decideret at blinke, men dette er både ved nærlys og kun med positionslys, og så vidt jeg har kunnet finde frem til via Nettet, skyldes det at spændingsregulatoren skal udskiftes, så det vil jeg prøve på min (årgang 1967)..
Havde jeg skullet lave løsningen med hjælperelæer fordi forbruget var for stort med H4 lygter, ville jeg mene at mit problem skulle gå væk når man kun kørte med positionslyset tændt. Det gør det imidlertid ikke, så derfor hælder jeg mest til at mit kan fikses med en ny spændingsregulator

Mvh.
Michael

Vedr. laderegulatoren. Man kan nemt se om den er defekt, ved at
holde et voltmeter på batteriet. Hvis spænding svinger der, er
laderegulatoren defekt. Jeg har et på lager.

Niels

I mit tilfælde er jeg næææsten sikker på at det er regulatoren, for når lyset "pulserer" vipper nålen også i instrumentbrættet, i takt med lyset.

Jeg har en ny regulator elektronisk ( crom ) 250,00kr.

PB sendt, Niels Ole.

Laderelæ....

162 skrev:

Laderelæ....

Kært barn har mange navne

Tak for handlen og en hyggelig snak, Niels Ole.. Nu må jeg lige have ploppet den nye regulator i, og se om ikke puls-problemet går væk.

I lige måde. Vi kunne have snakket hele aftenen

Niels

Nå hvad men en opdate

2782 skrev:

I mit tilfælde er jeg næææsten sikker på at det er regulatoren, for når lyset "pulserer" vipper nålen også i instrumentbrættet, i takt med lyset.

Haha, jeg har faktisk lige præcis i dag været ude og køre en tur med den nye spændingsregulator (laderelæ), og nu er det jo svært at se ens lyskegler i sollys, men min nål i instrumentbrættet stod urokkeligt stille under hele køreturen, så baseret på det, vil jeg vove den konklusion at mit problem var spændingsregulatoren.
Den var i øvrigt dejlig nem at montere, da den jo passede med de gamle monteringshuller, og stikket plopper også bare lige på plads.

Du må ud og lege i nat

2782 skrev:

Haha, jeg har faktisk lige præcis i dag været ude og køre en tur med den nye spændingsregulator (laderelæ), og nu er det jo svært at se ens lyskegler i sollys, men min nål i instrumentbrættet stod urokkeligt stille under hele køreturen, så baseret på det, vil jeg vove den konklusion at mit problem var spændingsregulatoren.
Den var i øvrigt dejlig nem at montere, da den jo passede med de gamle monteringshuller, og stikket plopper også bare lige på plads.

Uha nej, jeg er blevet så gammel at jeg er nødt til at SOVE om natten. Men det kan jo hænde at der sniger sig en aftentur ind på et tidspunkt.

Så er der kørt tur i mørket, og alle ting, der bare kunne MINDE om pulserende lys er pist forsvundet, så i mit tilfælde VAR det åbenbart spændingsregulatoren, der var moden til udskiftning.