Shelby Drop "plade"

Hej.

Er der nogle af jer der har såden en plade jeg kan låne eller købe, jeg vil gerne lave droppet på min 68 mustang ht.

Lars
20207041

Ellers har jeg pladen som du ka låne, har været brugt til min egen og andres med godt resultat. Send en PM med din adr, så kommer den i posten en af dagene.
Hej fra Claus

Du behøver reelt ikke en plade - du kan nøjes med at måle med en tommestok. Det er ikke en eksakt videnskab - gadeindstillingen er 1 tomme men på mere baneorienterede biler kan du sagtens ændre mere end 1 tomme. Mener jeg har ændret godt 1½ på min 68ér

Sender den i løbet af ugen, så har du den til et lille weekendprojekt
Hej fra Claus

VIGTIGT.
Ligemeget hvor man borer sine huller så skal de passe til den bærearm man sætter på. Ellers kan man meget nemt knække bærekuglen, og så er det ikke nemt at styre bilen hvis man mangler et hjul.

Tænk jer om inden i går ind og ændrer på bilen og laver en konstruktiv ændring, hvis ikke alle delene passer sammen og det ikke bliver lavet rigtigt dur det bare ikke, og kan blive livsfarligt.
Altså ændrer man hælningen på sin bærearm, så køb en bærearm som er lavet til det.

Bare et godt råd, tænk jer om alle dele skal passe sammen.

dazecars.com/dazed/suspension101.html

Hej.

Det bekymre mig at der bliver skrevet at der er mulighed for bærekugle knæk.

Er der noget om snakken?

Lars

Da Shelby modificerede de mange GT350 med en tommes drop skete det med originale bærearme. Der vurderede man ikke en risiko.

Ændrer man mere så skal man nok sikre sig at bærearmen tilsvarende er modificeret

ljd@tdc.dk skrev:

Hej.

Det bekymre mig at der bliver skrevet at der er mulighed for bærekugle knæk.

Er der noget om snakken?

Lars

Nej, det er der IKKE....hvis man holder sig til 1".
Præsist som Anders skriver.
Ingen grund til at male fanden på væggen, som nogen altid gør.

Jeg har droppet min 1968 Trans am endnu mere - men har derfor også monteret Cobra Automotives øverste bærearme hvor den yderste del af bærearmen - hvor bærekuglen sidder - er vinklet en smule og hvor nederste bærearm også er bygget til et drop helt op til 1 3/4 tomme

Anders skrev.

Da Shelby modificerede de mange GT350 med en tommes drop skete det med originale bærearme. Der vurderede man ikke en risiko.

Du har ret Anders, men de satte også de original fjedre på igen fra en GT undervogn, så længe vi ikke snakker R modellen.

Sætter man en sænkingsfjedre på samtidig med Shelby droppet og de billige bærearme, jamen så binder de og vil knække. Jeg har set det mere end en gang at de binder på en 65-66 model, men jeg har også lavet det mange gange.
På 67-70 er vinklen på bærearmen rettet af Ford og jeg har ikke set problemer med en tomme sænkning.

Et godt råd mere.
Hvis man laver Shelby droppet på sin 65-66 så pas på med at sætte en for hård fjeder på foran, omkring 500 pounds er mere end rigeligt, og ikke over en tomme krængningstablisator. Så kan man styre over/under styring med bagfjedre og stablisator bag. Dette synes jeg er bedst på en bil på vejen, og jeg har prøvet alle andre setop i løbet af de sidste 15 år.
Håber i kan bruge det.

Hej Claus.

Tusinde tak for hjælpen, fantastisk du vil hjælpe mig, og så med den beskrivelse OSV.

Tusinde tak.

Lars

www.cachassisworks.com/c-809-upper-control-arms.aspx mit eget valg for 3 år siden.. (y) (y) (y) virker perfekt.

1861 skrev:

Ellers har jeg pladen som du ka låne, har været brugt til min egen og andres med godt resultat. Send en PM med din adr, så kommer den i posten en af dagene.
Hej fra Claus

Jeg vil også meget gerne låne pladen hvis jeg må, måske den kan komme et smut forbi mig inden den kommer helt hjem ?