Udskiftning af 351 c gode råd ønskes :)

Jeg påtænker at skifte den 351 c som jeg har til min 73 sportsroof. Jeg overvejer den som Lars har til salg under reservedele. Altså en boret 302 fra 2000.

www.mustangklubben.dk/index.php/forum/11...roller-motor-saelges


Er der nogen som har en viden omkring problemer jeg skal være opmærksom på for at jeg kan Mont. Den i min bil.

Et, køb kun en motor som er lavet efter dine behov, husk at være ærlig over for dig selv om hvad du har brug for, lad være at købe en motor som er lavet til 2 % af din kørsel, men køb den som passer til de 98% af tiden.
To, din bil er tung kan en 302er det som du er ude efter eller vejer bilen for meget, eller vil du hellere have flere kubik.
Tre, er din bil med en C6 gearkasse. En C6 gearkasse er måske ikke det rigtige til en pumpet 302er. En C4 dur.
Fire, alle beslag vil sikkert ikke passe, f.eks servo pumpe og generator osv.

Måske det er en ide at lave din egen maskine, eller få den lavet. Og hvorfor så ikke en 351c, de kan komme til at køre ret fint og alt passer, og din bil vil være mere værd.
Begynder man at lave om så skal alt laves så det passer sammen, og det tager tid og koster kassen. Gør man det ikke og hopper over hvor hegnet er lavest, så bliver du med stor sikkerhed ikke tilfreds med bilen. Det er set mere end en gang.

347 imod 351 gør vel ikke den store forskel skal den have en c4 istedet for er det jo heller ikke umuligt at fremskaffe. men er c6 ikke stærkkere end en c4 ? eller er det af en anden grund du mener det skal være en c4

Cleveland og Windsor er to forskellige motortyper og kan umiddelbart ikke sammenlignes.
Men de færreste går fra Cleveland til Windsor og bliver lykkelige af det.
Ikke et ondt ord om Lars's fine motor.

Hej med jer.

Mange gode argumenter er blevet nævnt i forbindelse med motoren.
jeg vil dog lige afkræfte et par punkter.

1: generator passer på og er monteret på motoren.
2: ALLE beslag og motor ophæng passer på. En 302 er en 302, samme størelse,samme beslag, samme dimensioner. Men er dog bare noget lettere, hvilket jo er et plus.
3: C6 gearkassen passer på, og holder til meget, hjulspind de første 100 meter hver opstart, nope. Det er der ikke noget der holder til:)

Det er rigtigt at det er behovet der er vigtigt, men som alle andre siger, det er tredje motor der bliver perfekt.

Værdien i bilen er jeg dog ikke enig i, behold motoren, men en bil med ny motor i samme brand er absolut ikke værdi forringende. Men enig i at man aldrig må smide original motor ud, hvis det er det.

Som jeg sagde til køber, er du i tvivl er du ikke i tvivl:). Så lad vær.

Men husk ikke at skræmme folk med ens egen holdninger, det kunne jo være at netop denne motor passede til behovet. Ville være lidt synd for køber hvis ens egen forkerte udsagn ødelægger glæden ved køb af ny motor. Hellere være faktuel end at gætte.

Motivationen for at sælge motoren er udelukkende for den ikke skal stå i et år og vente på at jeg for bilen færdig, så snart bilen er færdig bestiller jeg samme motor fra samme sted.

Blot lidt input, god aften til jer alle.

Lars Davidsen

Hej Lars

Tak for en hyggelig samtale ang. Din motor. Jeg vil gerne lige pointere at det var hovedsageligt udsigten til at garantien skulle over USA, som gjore udslaget. Jeg synes stadig det er en vældig fin motor.

Jeg er nok bare lidt tryghedsnarkoman, og vil helst kunne reklamere herhjemme

Frank Petersen

Til Lars.
Alt hvad jeg skrev har intet med din motor at gøre, men generalt. Jeg har ikke kigget på din motor og er heller ikke interseret i det, manden spørg om nogle råd og det giver jeg, om så det var en 302er som er guldbelagt er det ligemeget.
En C6 gearkasse er bare tungere at trække rundt end en C4, en C6 vil altid tage 7-10% flere kræfter fra motoren end en C4. Derfor svarede jeg at en C4 ville være bedre til en 302er som mangler NM i forhold til en 351c i forvejen.
Så kan du være enig eller ikke, det ændrer ikke på at jeg har oplyst fakta. Selvfølgelig håber jeg du for solgt din motor, hvilket du sikkert gør for den er sikkert fin, (jeg ved det ikke) men det var bare ikke det der bliv spurgt om.

Til trådstarter.
Jeg håber du for en fin motor i din bil.
Jeg giver nr 162 ret i det han siger, det vil nok være en god ide at spørge ham til råds da jeg ved han har rodet med 351c før. Og i lige dit tilfælde vil det være en god ide med en 351c. Og de kan skam også tunes i samme grad som en 302er kan, hvis det er det som du vil.

Tak for jeres kommentarer, de er alle værdsat nu trækker jeg lige vejret og når jeg er klar til at sende dytten til maler vil jeg skille motoren for lige at se om der er noget at bygge på, den har trods alt stået stille i mange år.

Jeg vil evt prøve at tale med 162/Tommy

jeg ved en del om 351 C - se min profil på den gl. hjemmeside - jeg er SÅ glad for min 351 C

Hej Bjarne

Kan se du har rodet lidt med den, så det kan godt være jeg kontakter dig når jeg skal til at kaste mig over den.

Hvis det er ok.

.. ja selvfølgelig