Frankenstang

mustangforums.com/articles/franken-drift...Target&utm_campaign=

fint nok... men det er IKKE iorden at smide en chevy motor i en Mustang,især ikke når Mustang faktisk gir dem røvfuld i alle andre test"s men fin drift

I hvilke tests vinder en mustang over en corvette? (jeg spørger af nysgerrighed, ikke fordi jeg ikke tror dig )

Google er din ven...

Har kigget og et hurtigt resumee siger følgende:

Hvis man sammenligner nyeste generation (umodificeret), så har mustangen flere hk, de er dog ca lige hurtige hurtige på dragbanen grundet corvettens lavere vægt. Corvetten er dog langt hurtigere på banen grundet bilens opbygning.

Dog koster corvetten dobbelt så meget og begge biler henvender sig til hver sin målgruppe. Hvorfor en sammenligning måske er lidt irrelevant.

Derfor jeg spørger lidt til hvilke test, der siger at mustangen slår corvetten i alt?

Hvis du med Chevy mente Camaro"en, kan jeg bedre følge dig idet disse to biler mere henvender sig til samme målgruppe.

Hallo chevy mand.. Hvad er det du ikk forstår ?????? Blasfemi på højt plan sgu da

Nu blev der snakket om motoren... LS7 ligger også i en Holden ikke kun Corvette og tager man Gm"s Ls7 motor på ca 7 liter har den helt standard fra fabrikken ca 505Hk.
Mustang"s 5,8L fra GT500 har til sammenligning ca.662Hk.
Camaro"s LS3 motor på 6,2L har ca. 480Hk og deres LSA også på 6,2L har ca.580Hk alle fra deres 2012 modeller.

Så jeg syntes også det er synd at smide en GM motor i en Ford især når performance går den gale vej

jeg har en 67"er mustang tak...

ah... jeg læste det ikke som en ren motor diskussion.

Blasfemi? tja, i det her tilfælde handler det jo blot hvad der er billigst og nemmest at skaffe ovre i østeuropa og her vinder LS"eren jo nok. De er jo, som du selv nævner, brugt i ret mange biler.

Det var da langt værre med japser motoren i "Tokyo drift"

Når vi snakker så nye biler, så må jeg ærligt indrømme at ford vs chevy emnet ikke bringer mit blod i kog.

... aahhh jeg syntes at fornemme en lille ophedning... go weekend du.. ! slut..

Nu skal jeg fortælle hvorfor at man vælger at hælde en negermotor i en Ford der skal ud og køre sidelæns !
En motor der skal køre drift skal tåle meget kørsel på begrænseren og det er der ikke ret mange motorrer der bryder sig ret meget om ... dvs de går i stykker !
Det er ikke unormalt at skulle renovere/udskifte motor mindst en gang i sæsonen.

Så beder jeg jer gøre regnskabet op hvad koster det at tune/købe komplet/reparere på hhv Ford og Chevy og hvilken gearkasse holder bedst til konstante prygl ..... og er billigst...

HER VINDER CHEVY HVER GANG !

PS er det også blasfemi når nu jeg gør det modsatte af hvad de gjorde i Fast and furius Tokio drift........ og kommer en Mustang motor i en Nissan Skyline ?

TOMMY for faen ... Du har altid været utilregnelig , så hvorfor ikke osse det !!!

Som Ford mand tør jeg da godt indrømme at en LS7 er lidt en konge motor i forhold til Fords Modular skrumler. I dette tilfælde var det Chevy der "has a better idea" for lige at citere et gammel Ford reklame slogan. Hvilket Chevy vist heller ikke selv er i tvivl om, når man ser at deres helt nye LT1 jo nærmest er slags next generation af LS motorene.

Det er SÅ Konge det der Tommy
Glæder mig til at se alle drifternes måbne ansigter når du fyrer op for NisMussen



Bliver SÅ Vildt
Helle for en tur (hvem hun så end må være denne Helle!!!)

Ja, det kan da KUN gå for langsomt med at hælde en V8er i Skylinsen
Den originale 6er gak ik" så godt i "12, vel?
Vil du købe en 3 sp OD?

Jeg knokler som en GAL med den ! Motorophæng der er en gal mand værdig . Har sat windage tray på og har bygget bundkarret om og så er der sat en Tremec t5 med short shift efter hvor jeg har lavet et beslag til hydraulisk kobling . Bilen har jeg skåret en del i for at få motor/gear langt nok bagud til at kunne få en starter til at være der for styrehuset og der var da naturligvis heller ikke plads i kardan tunnel.....Så fandt jeg ud af at koblingshus og gearkasse (2 ører) var revnet .... så afsted til en der kunne svejse i den slags .koblings hovedcylinder sad i motorrummet men den sad også i vejen så den sidder nu inde i kabinen med en masse skære klippe bore måle svejse til følge ...... Det er problemløsning i overflod..... der kommer snart mere for jeg skal prøve at parre Nissan servo pumpe med Ford V8 og jeg skal have ført al udstødning over i venstre side

Kan en 3 gears OD overhovedet sælges ?