Kob af Mustang i USA

Hej Mustang Freaks
PT. er jeg i Californien, indtil jul. Samtidig med mit ophold herovre er jeg ved at se mig om efter en Mustang coupe 66 - 68. Jeg er dog ikke den helt store kender endnu men jeg prover at lave en masse research for at laere at kende Mustangens mange fantastiske sider.
Jeg haaber I kan hjaelpe mig med dette.
Mit foreste sporgsmaal er om det overhovedet rent prismaessigt kan betale sig at kobe en mustang herovre i forhold til DK? Efter det jeg indtil nu har kunne finde ud af via internettet kan man erhverve sig en Mustang i USA fra 1966 til 1968 i rimelig god stand, til omkring 4500 - 6000 $ (36630 - 48840 DKK, Kurs 8.14). Med rimelig god stand forstaar jeg. Interior uden nogle naevnevaerdig mangler og fejl. Lakken og overfladen er god har kun enkelte smaa skrammer. Motor korere uden problemer.
Mit andet sporgsmaal er hvad for nogle mangler og fejl man typisk skal vaere opmaerksom paa? Hvis nogle af jer er vant til at handle med amerikanere maa i godt skrive hvilke smaa salgsfif en amerikansk saelger kunne finde paa at benytte sig af.
Jeg har laest i andre indlaeg paa denne side at nogle af jer har bekendte i Californien som beskaefter sig med kob af classiske biler herovre. Det kunne vaere fedt hvis jeg maaske kunne komme i kontakt med den eller disse personer, for jeg tror det vi vaere smart nok for mig at faa en fagkyndig person med hvis jeg finder en Mustang jeg kunne finde paa at koebe.
Hvis I har nogle gode tilfojelser naar man skal koebe Mustang i USA saa skriv dem endelig.
Jeg har laest mig til at man skal tjekke at saelgeren har et VIN - nummer hvis nogle af jer ved hvad det er maa I skrive det.
Et andet spoergsmaal er om det er sikkert at koebe en Mustang der har gaaet mere end 150000 km eller om antal koerte km er total ligemeget naar motoren generelt er saa stor?

Jeg har maaske fundet en maade hvor paa jeg kan transportere en Mustang fra USA til DK meget billigt, men ved en saa lang sejltur for bilen er der noget specielt man skal vaere opmaerksom paa?

Et eksempel paa en bil jeg har set paa herovre via internettet er vist neden for:

Ford Mustang - 1967
Daly City CA
Description: -1967 Ford Mustang -289 V8 engine rebuilt less than 10,000 miles on it. gas saver 2bbl card. -rebuilt c4 transmission with shift kit and new transmission cooler less than 2 months ago old. -flowmasters with dual exhaust -chrome rims -shiny silver metallic paint -new front and rear bumpers 6 mons old. -pop off steering wheel -new distributor and plug wires Just tuned up. email for questions. tons of more pictures at photos.yahoo.com/thabigjb or just click the additional information link down at the bottom. MUST SELL!!!!!! photos.yahoo.com/thabigjb Willing to take 4500
Features: Classic · Automatic
Date Posted: 10/06/01
Sold As: By Owner
Price: $5,000.00 (Best Offer)
Category: Car
Color: Silver
Mileage: 10,000 miles (Highway/City Driving)
Condition: Used




I maa meget gerne give en beskrivelse af de ting som er beskrivet om bilen.


Hvordan er det at vedligeholde en Mustang. Er det nodvendigt at man bruger hver lordag i gargen for at ordne et eller andet eller koere den bare der ud af uden de store problemer?
Hvor langt koere en V8 ca. pr liter?
Hvordan er det med forsikring af en bil der endnu ikke er en veteranbil 1967 = 34 aar)
Mit sidste sporgsmaal er om det er dumt at koebe en Mustang hvor det ser ud til at der er skiftet en masse ting ud inden for kort tid, feks om det kunne tyde paa at det har vaeret en skrammelpotte som bare lige er lavet lidt i stand fordi den skal saelges.

Undeskyld alle sporgsmaalene. Haaber at nogle gider besvare. Helst hurtigst muligt.

Med Venlig Hilsen
Christian Nielsen

Umiddelbart er det mange små (og forholdsvis billige) detaljer der er skiftet. Hvis motor / gear er renoveret er det meget fornuftigt ... men se ordentlig dokumentation for at det ikke blot har været adskilt og derefter samlet med delvist brugte dele.
Der kan være stor forskel på hvordan sælger og køber definerer begrebet nyrenóveret

Vær opmærksom på evt. rust og den måde bilen evt. er blevet spartlet op på ... der findes pokkers mange biler med en kombination af spartel/hønsetråd og blik fra dåse sodavand

Da afgiften er ganske lav ( 17-20000 ) vil det bedre kunne svare sig betale ekstra for det super gode eksemplar der ikke skal gøres noget yderligere ved end at købe en bil der om nogle år skal restaureres men som her og nu er billig.

Forsikring er ikke et problem. Fragt over atlanten .... husk at tegne ordentlig forsikring og sørg for at have dokumenteret bilens stand ved indlevering til fragt firma.

Reservedele og driftsomkostninger på de gamle Mustanger ..... meget lave!

Man får hvad man betaler for .... en super fin bil på danske plader rammer nok uanset fremgangsmåde ca. 125-140000

Har du flere spørgsmål er du velkommen på nannerup@ddb-cph.dk

mvh
Anders

Hej Christian,
Med hensyn til VIN nummeret, så er det ikke forhandleren som har sådan et nummer .... det er bilen.
VIN (eller Vehicle Identification Number) er simpelthen bilens stelnummer.
Ved Mustangen er de relativt simpelt at se hvad det er for en bil, man har mellem hænderne, da stelnummeret fortæller både årgang, fabrik, model, motor og produktionsnummer. Hvis man har koderne i hovedet, kan man således straks se om man f.eks. har en bil som sælges som en Mach1, men som måske bare er "sminket" som een.
VIN nummeret kan være en god hurtig hjælp, men endnu bedre er det hvis bilen stadig har den originale dataplade, som også fortæller om interiør, original farve, bagtøj osv.

Det er selvfølgelig meget afhængigt af hvad man vil med sin Mustang, om man overhovedet har brug for disse ting (jeg havde !). Men HVIS du vil bruge tid på at lave din Mustang original, så kan jeg anbefale bogen "Mustang, by the numbers".

Held og lykke med bilen !!

Når Du er så heldig at være "over there" skulle Du prøve at kigge på internetstedet traderpub.com hvor Du vil kunne danne Dig et billede af priser på "drømmen". Du kan i detaljer klikke Dig frem til netop den årgang Du måtte have interesse i - og se hvad der er til salg i f.eks Californien. Jeg selv kigger jævnligt for at følge priserne. En anden mulighed er -når Du nu er derovre et stykke tid endnu- selv at indrykke en annonce med de krav, som Du måtte have til bilen. Jeg er ikke pladesmed heller, så hvis jeg skulle give Dig et råd så køb en lidt dyrere bil uden rust.
Jeg kunne godt tænke mig at høre, hvilken pris Du kan få den fragtet til Danmark for.
Held og lykke med projektet!
Venlig hilsen
Jørn Faxøe