Kontant..

Kontant.. blev oprettet af 1430

Ved ikke om i så programmet igår aftes.. Som de tog fat i Ford"s motor problem ved deres 1,6 turbo deisel?? Da den åbentbart til stopper af sod i turboen og den står af.. Har selv prøvet dette med min tidligere Audi A4 1,9 tdi 90hk ialt 2 gange.. Men fik af Audi ombyttet turboen men skulle selv betale værkstedet.. Men hvad mener i at når de åbentbart godt ved at den er gal men ikke vil få løst problemmet...

---

MCD:1430 Lars Øjenholt Lauritsen

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Besvaret af 797 på emne Re: Kontant..

Det er jo fantastisk, at der stadig findes firmaer/personer der tror, at hvis man bare stikker hovedet langt ind i busken, så går problemerne nok væk af sig selv
Når alt kommer til alt, er det et spørgsmål om penge, de er jo udemærket godt klar over at et sagsanlæg er meget dyrt/omkostnings fuldt, og derfor sjældent blir til noget
Mvh Peder (Focus benzin)

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Besvaret af på emne Re: Kontant..

det er en 1,6 hdi -psa motor ligger osse i mazda- c max-307-407-c4 pga et dårligt bundkar proppen sidder ca 20 mm oppe i bundkaret = 0,6 l slam i bunden så husk at nedsætte service intv til 15000 km

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Besvaret af på emne Re: Kontant..

ja eller sætte det i presseren

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Besvaret af på emne Re: Kontant..

ja men et andet bundkar og service v 15000 ,så ruller den nok 400000

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Besvaret af 1430 på emne Re: Kontant..

Hej Peder ja det vil det jo være dyrt.. Men vi har vel også i danmark et problem da vi har korte afstande imellem byerne?? men hvad med et dobbelt filter anlæg er det noget man kunne lave? Da jeg var selvstændig landmand havde jeg fået det lavet på alle mine traktore dette betød jo at jeg kunne fordobble imellem skiftene.

---

MCD:1430 Lars Øjenholt Lauritsen

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Besvaret af 1430 på emne Re: Kontant..

Det er vist ikke noget nyt med WV gearkasser de har altid haft problemmer med at kunne holde Min kones Golf 4 fik skiftet gearkaasen da den stod af da fik vi at vide at man ikke kunne skaffe en brugt.. For de blev sendt til renovering da det var et generalt problem..

---

MCD:1430 Lars Øjenholt Lauritsen

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Besvaret af 152 på emne Re: Kontant..

Har en Opel corsa 1,3 cdti fra 2007 . Har udsk. turbo ved 120000 km ikke pisse fedt
Min kammerat har også Opel corsa 1,3 cdti fra 2010 og han har udsk turbo ved 80000 km det er fandme for lidt km.

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Besvaret af på emne Re: Kontant..

Hos min lokale mekker stod der en nyere BMW5 4-hjulstrækker - diesel - kørt 120 tkm - den var gået i en slags selvsving og kunne ikke stoppes - aner ikke hvordan - men motoren var jo gået op i omdrejninger og alt var smadret i motoren - reparationspris: min. 80 tkr - og det er sket for flere af disse BMW siges der

mvh jan

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Besvaret af på emne Re: Kontant..

Sikkert fordi selve bundkaret ikke er den reelle problem skaber, men bare forstærker 1.6"erens olieproblem. Håber ikke de alle ser sådan her ud indvendigt!

www.assuredperformance.ie/assets/images/...hdi-carbo-issues.pdf

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Besvaret af 2467 på emne Re: Kontant..

det er bundkar som er problemet, skift bundkaret til den type som FTZ selv har udviklet, og rens motor igennem med rens aditiver. så kører den igen. Og skift oilen tidliger end servicebog kræver. jeg har skiftet flere turbo og bundkar m.m her på mit værksted på de satans PSA motor, utrolig at de ikke bare skifter de bundkar nede på fabrikken. de nye leverede motor har stadig den gamle type bundkar

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Besvaret af 1430 på emne Re: Kontant..

holdaop den er godt og grundig svinnet til da Brian.. Den skal da vist have noget renseadaktiv ikke kun engang men flere gange!! Tror det er fordi at de leder affaldsstoffer tilbage i motorolien og ikke ud i udstødningen!! Det med bundkaret burde de selv stå for motorproducenten!!

---

MCD:1430 Lars Øjenholt Lauritsen

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Besvaret af på emne Re: Kontant..

Lidt lommefilosofi til eftertanke: (MEGET forsimplet)...

En turbo kører med måske 100.000 o/min i gennemsnit.
En bil kører med måske gennemsnitligt 60 km/t i turboens levetid (og her mener jeg alt fra kø i byen til motorvej - selv lejlighedsvis Autobahn).
60.000 km vil dermed tage 1000 timer at køre.
I den tid har turboen roteret 1000 timer x 60 min x 100.000 o/min = 6 MILLIARDER omdrejninger...

I mellemtiden kører (benzin)motoren i gennemsnit 3000 o/min (nok lidt højt sat), og dermed 1000 timer x 60 min x 3.000 o/min = "sølle" 180 millioner omdrejninger.

Hvis nu man bliver 100 år gammel, og har en gennemsnitlig puls på 80 slag/min (sikkert lidt højt sat), har ens hjerte på 100 år slået 100 år x 365 dage/år x 24 timer/dag x 60 minutter/time = 52,56 millioner slag... på 100 år. Kontra 6 milliarder omdrejninger på 1000 timer (41 2/3 dage). Hvis jeg kunne, ville jeg nok vælge turboen i stedet for hjertet

Og læg lige mærke til, det er en turbo, der i eksemplet kun holdt 60.000 km - noget under de nævnte eksempler i denne tråd.

God weekend til jer alle (y)

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Besvaret af på emne Re: Kontant..

og ? det er den jo bygget til

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Besvaret af 2567 på emne Re: Kontant..

Hej men det er jo ikke turbo der er problemet det er motor der slammer turbo til
men ja det er turboen der himler skoj motor

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen

Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen