hvad sker der med min mustang

måtte hentes af Falck efter motor gik ud pludseligt og efter lidt starthjælp og nyt batteri efterfølgende kører, den fint igen, men hvor længe, for den overlader med op til 16-17 volt.
Min generator har jeg alligevel planlagt at skifte da den er for lille ( 60A) men kan det være den eller laderelæ der er defekt er der nogen der kan forklare enkelt hvordan det hele virker og hvor stor en generator skal jeg købe når jeg kører med elektrisk benzinpumpe,elblæser,anlæg med forstærker kraftigere forlygter og sommetider køleboks.

Dit laderelæ er 100% sikkert defekt.
Du vil koge vandet af batteriet igen,
og det vil blive defekt.

Vedr. generator kan du bruge Ohms lov.
Spænding x ampere = watt
Din generator er 60A og lader med 14v
60 x 14 = 840w Hvis du har et forbrug
over 750w er din generator for lille.

Niels

Køb one-wire generator ......så slipper du for laderelæet

har selv skiftet til 100 amp generator med indbygget laderelæ, det virker kanon.
meget nemt at installere med en enkelt ledning, desværre ingen ledning til ladelampen men det lever jeg med.

Hvis du bor i nærheden af København, så har jeg et lade relæ, som virker, men er brugt. Det er du velkommen til at prøve(jeg skal ikke have det tilbage)

Mvh Carsten

tusind tak, det vil jeg overveje. Jeg vil nok vælge at købe 100amp generator med laderelæ ved siden af ,da jeg egentlig syntes at det gamle har virket godt indtil nu, og så skal jeg ikke lave om i mit næsten nye ledningsnet,for nemhedens skyld

Jeg fatter ikke helt, hvad man skal bruge 100A til i en gammel bil? Hvad kan dog trække alt den strøm konstant?
Originalt er generatoren 40A (uden A/C) og det er nok med mindre at man har alt muligt elektrisk ekstraudstyr, som A/C, elbagrude, elvinduer, elsæder, varme i sæderne, kæmpe ekstra rally lygter i fronten og hvad ved jeg.
Men det har det færreste gamle Mustanger.
Konstant forbruget med lys på mens man kører, ligger omkring dette:
Forlygter (halogen) : ca 9A
Alle andre lygter tilsammen : ca 5A
Blæser til varmeapperatet på max styrke : ca 5A
Tænding og diverse motor relateret : ca. 5A
Vinduesviskere : ca. 7A
I alt ca 30A
De sidste 10A bruges til at lade på batteriet og det er nok, med mindre man cruiser i tomgang i flere timer.
Bare mit input....

1417 skrev:

tusind tak, det vil jeg overveje. Jeg vil nok vælge at købe 100amp generator med laderelæ ved siden af ,da jeg egentlig syntes at det gamle har virket godt indtil nu, og så skal jeg ikke lave om i mit næsten nye ledningsnet,for nemhedens skyld

Du kan købe en generator + laderelæ af mig for 1875,00 kr.
Jeg skal have din i bytte.
Generator 60A

Niels

075 skrev:

Jeg fatter ikke helt, hvad man skal bruge 100A til i en gammel bil? Hvad kan dog trække alt den strøm konstant?
Originalt er generatoren 40A (uden A/C) og det er nok med mindre at man har alt muligt elektrisk ekstraudstyr, som A/C, elbagrude, elvinduer, elsæder, varme i sæderne, kæmpe ekstra rally lygter i fronten og hvad ved jeg.
Men det har det færreste gamle Mustanger.
Konstant forbruget med lys på mens man kører, ligger omkring dette:
Forlygter (halogen) : ca 9A
Alle andre lygter tilsammen : ca 5A
Blæser til varmeapperatet på max styrke : ca 5A
Tænding og diverse motor relateret : ca. 5A
Vinduesviskere : ca. 7A
I alt ca 30A
De sidste 10A bruges til at lade på batteriet og det er nok, med mindre man cruiser i tomgang i flere timer.
Bare mit input....

Niels

Hej Henrik hvis du læser mit første indlæg har jeg jo en del mere udstyr end du nævner, og kan med min nuværende generator konstatere at når jeg kører med stereoanlæg ,elblæser til køler og gps og køleboks osv er der bare ikke strøm nok, og i en moderne bil fra 1990-98 er der nok nogenlunde den samme mængde udstyr som i min og der er da også en 100amp generator i ofte derfor tænker jeg det er da ikke for meget.